[实用新型]减震仪表盘及摩托车有效
| 申请号： | 202021777373.7 | 申请日： | 2020-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN212401446U | 公开（公告）日： | 2021-01-26 |
| 发明（设计）人： | 黄善勇;唐振球 | 申请（专利权）人： | 广州创锐车用电器有限公司 |
| 主分类号： | B62J50/22 | 分类号： | B62J50/22;B62J50/21;F16F15/03;F16F15/04;F16F15/08 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 汪喆 |
| 地址： | 510000 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震 仪表盘 摩托车 | ||
1.一种减震仪表盘，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体设置有第一减震构件；
支架，设置于所述壳体内，所述支架设置有第二减震构件，且所述第二减震构件能够相对所述支架运动；
显示屏，设置于所述壳体内，所述第二减震构件能够抵接所述显示屏；
所述第二减震构件始终具有远离所述第一减震构件的运动趋势，以使所述显示屏处于浮动状态。
2.根据权利要求1所述的减震仪表盘，其特征在于，所述第一减震构件、所述第二减震构件均为永磁铁，且所述第一减震构件与所述第二减震构件相互面对的磁极为相同磁极。
3.根据权利要求1所述的减震仪表盘，其特征在于，所述第二减震构件远离所述第一减震构件的一端面设置有承托件，所述承托件与所述显示屏接触，所述承托件由柔性材料形成。
4.根据权利要求1所述的减震仪表盘，其特征在于，所述壳体包括能够相互扣合的第一壳体和第二壳体，所述支架设置于所述第一壳体与所述第二壳体之间。
5.根据权利要求4所述的减震仪表盘，其特征在于，所述支架形成有第一安装槽，所述第二减震构件限位于所述第一安装槽内并能够在所述第一安装槽内往复运动。
6.根据权利要求5所述的减震仪表盘，其特征在于，所述第二壳体面对所述支架的一侧面形成有第二安装槽，所述第二安装槽面对所述第一安装槽设置，所述第一减震构件设置于所述第二安装槽内。
7.根据权利要求6所述的减震仪表盘，其特征在于，所述第一减震构件的数量与所述第二安装槽的数量均为多个；
所述第二减震构件数量与所述第一安装槽的数量均为多个，且所述第二减震构件的数量与所述第一减震构件的数量相同。
8.根据权利要求6所述的减震仪表盘，其特征在于，所述支架与所述第二壳体之间设置有电路板，所述电路板与所述显示屏软连接，且所述电路板形成有镂空部，用于避让所述第二安装槽。
9.根据权利要求4所述的减震仪表盘，其特征在于，所述显示屏与所述第一壳体之间设置有第三减震构件。
10.一种摩托车，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的减震仪表盘。
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