[实用新型]一种锁止机构总成、动力电池安装装置、系统及电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种锁止机构总成、动力电池安装装置、系统及电动汽车，其中锁止机构总成包括：与多个锁止机构本体连接的连接部件；二次锁止机构，包括：可枢转的驱动杆、垂直设置于驱动杆的一端的锁杆以及第一端与连接部件固定连接的解锁板，且解锁板上设置有面向驱动杆的解锁开口；其中，在二次锁止机构处于锁止状态时，锁杆与解锁板相抵靠；在二次锁止机构处于解锁状态时，锁杆位于解锁开口内。本实用新型的技术方案可通过双重锁止将待固定部件锁止在多个锁止机构本体上，并可实现联动解锁进行拆卸，能够便捷安装和拆卸过程，提高待固定部件的更换效率。

技术领域

本实用新型涉及机械结构技术领域，特别涉及一种锁止机构总成、动力电池安装装置、系统及电动汽车。

背景技术

固定连接的两个部件中，若其中一个部件故障或无法正常使用时，需要对其进行更换。而现有技术中电动汽车的动力电池与车身一般为固定连接的两个部件，在动力电池的电量耗尽时，需要即刻进行充电，才能保证电动汽车的正常行驶，虽然目前各地均在不断完善充电设施，使得充电更加方便，但是，在用户时间紧迫的状况下，充电会浪费大量时间，然而采用更换电池的方式会节约用户时间。

目前，现有技术中电动汽车的动力电池与车身一般为焊接或螺栓连接，存在快换动力电池包的安装和拆卸过程复杂，耗时较长的问题。因此，如何快速更换电池成为目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例要达到的技术目的是提供一种锁止机构总成、动力电池安装装置、系统及电动汽车，用以解决现有技术中存在的动力电池包的安装和拆卸过程复杂，耗时较长的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种锁止机构总成，包括：

连接部件，连接部件与多个锁止机构本体连接；

二次锁止机构，包括：可枢转的驱动杆、垂直设置于驱动杆的一端的锁杆以及第一端与连接部件固定连接的解锁板，且解锁板上设置有面向驱动杆的解锁开口；

其中，在二次锁止机构处于锁止状态时，锁杆与解锁板相抵靠；在二次锁止机构处于解锁状态时，锁杆位于解锁开口内。

具体地，如上所述的锁止机构总成，在驱动杆或锁杆受力枢转至二次锁止机构处于解锁状态，且解锁板受到沿朝向驱动杆的第一方向外力的情况下，锁杆相对插入解锁开口内，连接部件沿第一方向运动，多个锁止机构本体联动解锁。

优选地，如上所述的锁止机构总成，还包括：用于检测驱动杆位置的第一检测装置和/或用于检测解锁板位置的第二检测装置。

具体地，如上所述的锁止机构总成，二次锁止机构还包括：固定板和枢转轴；

其中，驱动杆远离锁杆的一端通过枢转轴与固定板转动连接。

进一步的，如上所述的锁止机构总成，二次锁止机构还包括：复位机构，复位机构分别连接固定板和驱动杆。

优选地，如上所述的锁止机构总成，还包括：固定安装于解锁板上的第一缓冲块。

优选地，如上所述的锁止机构总成，解锁板上还设置有至少一个导向孔，导向孔形成为长圆孔，且导向孔的长度方向沿第一方向设置。

具体地，如上所述的锁止机构总成，连接部件包括：至少一个解锁连杆以及与解锁连杆固定连接的多个连接块，每一锁止机构本体与一个连接块连接。

优选地，如上所述的锁止机构总成，锁止机构本体包括：第一锁止部件和第二锁止部件，两者配合实现锁止，且锁止机构本体上还设置有多级锁止档位，通过多级锁止档位中的任一锁止档位的锁止，锁止机构本体将待固定部件锁止。

具体地，如上所述的锁止机构总成，第一锁止部件的边缘上设置有多个锁槽；

第二锁止部件的边缘上设置有锁齿；