[实用新型]一种用于桥式行车大梁的安全防护装置

说明书

本实用新型涉及一种用于桥式行车大梁的安全防护装置，包括行车大梁端梁、钢丝绳、小车、小车支撑点支架、端头支架、钢丝绳穿绳孔；所述的小车支撑点支架设于小车两端，所述的钢丝绳穿过位于小车支撑点支架上的钢丝绳穿绳孔；所述的钢丝绳在行车内侧大梁两侧与端头支架固定连接；所述的端头支架设于行车大梁端梁；所述的小车设于行车大梁内侧。本实用新型还具有以下优点：（1）本方案结构简单，构造方便；（2）解决人员在桥式行车大梁上行走、作业时存在的无防护产生高空坠落的重大安全隐患。

技术领域

本实用新型属于冶金起重机械安全防护工艺，具体涉及一种用于桥式行车大梁的安全防护装置。

背景技术

冶金企业用行车通常为桥式行车，属于起重机械类特种设备。《起重机械安全规程》（GB 6067.1）对起重量限制、力矩限制、起身高度限制等作出了明确的要求，但对行车大梁上方的安全没有做出明确规定，行车大梁区域（尤其是大梁内侧）的安全设施要求存在空白。桥式行车使用高度一般在6-30米，在桥式行车大梁上作业属于“登高作业”，具有较大的危险性。

生产厂家出厂的桥式行车大梁外侧为滑动电缆架，相对安全；但内侧因作业时小车需要移动、大梁整体狭窄，未设任何防护栏杆，人员在行车大梁上行走、打扫卫生时很不安全，国内个别钢厂还曾经发生过在行车大梁内侧高空坠落事故。

申请号为201810997817.9的冶金行车安全监控识别方法拟采用拍摄、滤波、提取、比较、判断、控制等步骤反应行车吊包状态，程序复杂繁琐、可实用程度不高。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于桥式行车大梁的安全防护装置，目的在于解决人员在桥式行车大梁上行走、作业时存在的无防护产生高空坠落的重大安全隐患。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于桥式行车大梁的安全防护装置，包括行车大梁端梁、钢丝绳、小车、小车支撑点支架、端头支架、钢丝绳穿绳孔；所述的小车支撑点支架设于小车两端，所述的钢丝绳穿过位于小车支撑点支架上的钢丝绳穿绳孔；所述的钢丝绳在行车内侧大梁两侧与端头支架固定连接；所述的端头支架设于行车大梁端梁；所述的小车设于行车大梁内侧。

作为本实用新型的进一步优选，所述的小车支撑点支架还包括托架，所述的托架与小车两端连接，所述的托架上部设有钢丝绳穿绳孔。

小车作为钢丝绳的中间支撑点，钢丝绳较长，中间没有支撑点会有很大下垂度。

作为本实用新型的进一步优选，所述的钢丝绳数量为一根或一根以上。

作为本实用新型的进一步优选，所述的端头支架位于钢丝绳两侧；钢丝绳通过端头支架及小车支撑点支架与行车大梁水平方向平行，避免下垂。

根据普通人的高度，采取上下两股、两头固定的钢丝绳，作为桥式行车内侧通长的安全绳；并利用移动的小车作为中间固定点，解决钢丝绳的通长悬垂度，减少钢丝绳受到外力时的变形量。

通过以上技术方案，相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本方案结构简单，构造方便；

（2）解决人员在桥式行车大梁上行走、作业时存在的无防护产生高空坠落的重大安全隐患。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是一种用于桥式行车大梁的安全防护装置主视图；

图2是一种用于桥式行车大梁的安全防护装置俯视图；

图3是小车支撑点支架局部放大图。

其中，1、行车大梁端梁；2、钢丝绳；3、小车；4、小车支撑点支架；5、端头支架；6、钢丝绳穿绳孔；7、托架。

具体实施方式