[实用新型]一种液压缸锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种液压缸锁紧机构，包括液压杆、锁紧缸和液压缸，所述锁紧缸内部由锁紧活塞分隔为释放液压腔和锁紧液压腔，所述释放液压腔包括设置在液压杆表面的锁紧环和设置在腔壁上的释放油口，锁紧环还与锁紧臂的一端轴连，所述锁紧臂的另一端设有滚轮与锁紧活塞滚动配合，所述锁紧臂的中部还与锁紧缸的缸体轴连，所述锁紧液压缸包括与液压杆同轴设置的限位弹簧和设置在腔壁上的锁紧油口，这样的锁紧结构的好处在于利用了液压与机械锁紧两种方式配合进行锁紧，提高了锁紧的精确性，减少了传统的油阀式锁紧机构因微量泄漏液压油而产生的微量偏差，同时比单一的机械式锁紧机构更安全，实现维持锁紧姿态无偏差的时间更长久。

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸技术领域，具体是一种液压缸锁紧机构。

背景技术

液压装置如今在建设施工等诸多的领域中被广泛的使用，而在液压装置的使用过程中，往往需要装置运动到某一特定状态时固定并长时间保持这一姿态，现有技术中的液压缸锁紧机构多采用机械式夹紧液压杆或设置油口液压锁的方式进行锁紧，简单的机械式夹紧液压杆的形式往往可靠性较差，且无法提供足够的压力让装置长时间保持姿态不发生偏移，油口液压锁的锁紧方式也因为液压锁缓慢漏油的存在使装置无法长时间维持姿态不偏移，因此在需要长时间让装置维持同一姿态的施工现场中，传统的锁紧机构便不在能满足施工人员的需求了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压缸锁紧机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种液压缸锁紧机构，包括液压杆、锁紧缸和液压缸，所述液压杆贯穿于锁紧缸与液压缸的内部，所述液压杆在液压缸缸体内的端部设有液压杆活塞，所述锁紧缸与液压缸连接，所述锁紧缸内部由锁紧活塞分隔为释放液压腔和锁紧液压腔，所述释放液压腔包括设置在液压杆表面的锁紧环和设置在腔壁上的释放油口，所述锁紧环与液压杆滑动配合，锁紧环还与锁紧臂的一端轴连，所述锁紧臂的另一端设有滚轮与锁紧活塞滚动配合，所述锁紧臂的中部还与锁紧缸的缸体轴连，所述锁紧液压腔包括与液压杆同轴设置的限位弹簧和设置在腔壁上的锁紧油口。

作为本实用新型进一步的方案：所述液压杆与锁紧缸和液压缸接触的各个部分均设有多组密封圈，所述密封圈为O型橡胶密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液压缸的腔体被液压杆活塞分隔为第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸包括设置在腔壁上的第一液压油口和限位台，所述第一液压油口和限位台均设置在第一液压缸的右侧末端，所述第二液压缸包括设置在第二液压缸左侧末端的第二液压油口，所述液压缸还包括设置左侧中轴线上的限位轴。

作为本实用新型再进一步的方案：还包括法兰环和耳环，所述法兰环设置在锁紧缸的末端，所述耳环与液压杆在锁紧缸和液压缸外部分的末端固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：还包括液压管接头座，所述液压管接头座设置在第一液压油口、第二液压油口、释放油口和锁紧油口的出口处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：这样的锁紧结构的好处在于利用了液压与机械锁紧两种方式配合进行锁紧，提高了锁紧的精确性，减少了传统的油阀式锁紧机构因微量泄漏液压油而产生的微量偏差，同时比单一的机械式锁紧机构更安全，可实现的维持锁紧姿态无偏差的时间更长久。

附图说明

图1为一种液压缸锁紧机构的结构示意图。

图2为一种液压缸锁紧机构中液压缸的三维结构示意图。

图3为一种液压缸锁紧机构中锁紧模块的结构示意图。