[实用新型]一种汽车注塑件脱模装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车注塑件脱模装置，包括基板，所述基板的顶部左侧固定连接有挡板，所述基板的顶部固定安装有四条支腿，所述支腿的顶部之间固定连接有下模具，所述下模具的底部开设有通孔，所述基板的顶部对应通孔的位置固定安装有电缸，所述基板的顶部位于下模具的右侧固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定安装有冷却箱，所述冷却箱的腔体内部前后两端固定安装有转轴，所述转轴之间包裹有传送带，所述冷却箱的内表面固定连接有制冷管，所述挡板的右侧对应下模具开口处的位置固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端固定连接有推板。设置脱模剂涂层，当注塑件成型后，脱模剂涂层可以保证注塑件不与下模具和电缸的输出端产生粘连。

技术领域

本实用新型涉及注塑脱模技术领域，具体为一种汽车注塑件脱模装置。

背景技术

注塑件脱模是注塑成型工艺的最后一个程序，指将注塑件从下模具内脱离出来，目前市面上常见的注塑下模具一般由上模和下模组成，当上模和下模组合时，液状塑料经注塑口进入上模和下模的下模具腔体内部，待注塑液冷却凝固后，上模和下模分离完成开模，然后脱模机构开始运作完成注塑件与下模具的分离，目前市面上常见的脱模方式为通过伸缩杆将注塑件顶出实现脱模，但是这种脱模方式对注塑件的磨损较大，如果注塑件冷却不充分，还有可能导致注塑件变形，且刚脱模的注塑件温度较高，工作人员不方便将其取出，自然降温又浪费工作时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车注塑件脱模装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车注塑件脱模装置，包括基板，所述基板的顶部左侧固定连接有挡板，所述基板的顶部固定安装有四条支腿，所述支腿的顶部之间固定连接有下模具，所述下模具的底部开设有通孔，所述基板的顶部对应通孔的位置固定安装有电缸，所述基板的顶部位于下模具的右侧固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定安装有冷却箱，所述冷却箱的腔体内部前后两端固定安装有转轴，所述转轴之间包裹有传送带，所述冷却箱的内表面固定连接有制冷管，所述挡板的右侧对应下模具开口处的位置固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端固定连接有推板，且推板的位置与下模具开口处相平行，所述基板的顶部位于下模具的左侧固定安装有蓄电池，所述蓄电池的顶部固定连接有控制组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却箱的左右两侧分别开设有入口与出口，且入口与出口的大小均与下模具的大小相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下模具的内部与电缸的输出端均涂抹有脱模剂涂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却箱的外侧对应转轴的位置固定安装有电机，且电机的输出端穿过冷却箱与转轴相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电缸的输出端大小与通孔大小相匹配，且电缸的输出端位于通孔的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制组件通过导线与电缸、制冷管、伸缩气缸、蓄电池、电机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车注塑件脱模装置，具备以下有益效果：

1、该汽车注塑件脱模装置，通过设置脱模剂涂层与电缸，当注塑件在下模具内成型后，脱模剂涂层可以保证注塑件不与下模具和电缸的输出端产生粘连，方便电缸的输出端将注塑件顶出下模具，设置伸缩气缸、推板、冷却箱，可将刚脱模温度较高的注塑件推入冷却箱，方便对其进行降温，下模具与可以快速开始下一步的工作。

2、该汽车注塑件脱模装置，通过设置传送带与电机，传送带在电机的带动下将进入冷却箱的注塑件向内运输，设置制冷管，制冷管使得冷却箱内部温度降低，用以对注塑件进行降温处理，当注塑件降温好后，再操控传送带运动，将注塑件传输出冷却箱内部。