[实用新型]一种双滑杆万向节加工固定装置有效
申请号: | 202021780360.5 | 申请日: | 2020-08-24 |
公开(公告)号: | CN213290009U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 陈小胜 | 申请(专利权)人: | 台州和日汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 318000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双滑杆 万向节 加工 固定 装置 | ||
本实用新型公开了一种双滑杆万向节加工固定装置,包括底板,底板的顶部两侧均固定有第一下固定板和第二下固定板,两个第一下固定板和第二下固定板的顶部两侧均设有两个放置口,第一下固定板和第二下固定板的正上方均设置有上固定板,两个上固定板与第一下固定板和第二下固定板之间分别固定连接有压紧弹簧,上固定板的顶部装配有连接块,连接块的顶部固定有安装杆,两个安装杆的顶部焊接有横板,两个横板的顶部固定有升降板,底板的顶部中间位置固定有支撑柱,支撑柱的顶部安装有顶板,顶板与升降板之间固定连接有两个推杆电机。本实用新型灵活性强,定位方便准确,稳定性好,可用于大批量双滑杆万向节的加工生产,适合推广。
技术领域
本实用新型涉及万向节加工技术领域,尤其涉及一种双滑杆万向节加工固定装置。
背景技术
万向节与传动轴组合,称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
目前双滑杆万向节在加工时,一般采用单个工位的固定座,只能对单个的双滑杆万向节进行固定,无法满足加工需求,而且现有的固定装置,只能对双滑杆万向节的中部或者一端进行固定,固定效果不是很理想,为此,本实用新型提出了一种双滑杆万向节加工固定装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中而且现有的固定装置,只能对双滑杆万向节的中部或者一端进行固定,固定效果不是很理想的问题,而提出的一种双滑杆万向节加工固定装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种双滑杆万向节加工固定装置,包括底板,所述底板的顶部两侧均固定有第一下固定板和第二下固定板,两个所述第一下固定板和第二下固定板的顶部两侧均设有两个放置口,第一下固定板和第二下固定板的正上方均设置有上固定板,两个所述上固定板与第一下固定板和第二下固定板之间分别固定连接有压紧弹簧,所述上固定板的顶部装配有连接块,连接块的顶部固定有安装杆,两个所述安装杆的顶部焊接有横板,两个所述横板的顶部固定有升降板,所述底板的顶部中间位置固定有支撑柱,支撑柱的顶部安装有顶板,所述顶板与升降板之间固定连接有两个推杆电机。
优选的,所述第一下固定板和第二下固定板的正面均通过锁紧螺栓安装有压紧块,压紧块的底部配合安装有止滑垫,止滑垫与两个放置口之间固定有双向滑杆万向节。
优选的,所述压紧块的上部设有弧形槽,弧形槽的内壁上滑动连接有定位杆,所述定位杆的后端与上固定板的正面相装配。
优选的,所述升降板的中间位置设有滑孔,滑孔的内壁与支撑柱的外壁上下滑动设置。
优选的,两个所述第一下固定板和第二下固定板相互平行设置。
优选的,所述放置口呈V字型结构,且两组放置口分别对称设置在压紧弹簧的两侧。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种双滑杆万向节加工固定装置,具备以下有益效果:
1、通过设置有设置有第一下固定板、第二下固定板、放置口、推杆电机、升降板、横板、安装杆、连接块、上固定板和压紧弹簧,实现了双滑杆万向节的固定,固定方便,通过对双滑杆万向节的两端进行固定,有效地提高了固定效果,多个放置口实现了双滑杆万向节批量固定,提高了固定效率。
2、通过设置有压紧块、定位杆和弧形槽,实现了压紧块的摆动,并配合有上固定板,方便两个相邻的放置口同时对两个不同大小的双滑杆万向节进行固定,灵活性强,定位方便准确,稳定性好,可用于大批量双滑杆万向节的加工生产,适合推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种双滑杆万向节加工固定装置的整体结构示意图;
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