[实用新型]一种具有降噪结构的汽车转向器阀芯总成

权利要求书

1.一种具有降噪结构的汽车转向器阀芯总成，包括输入轴、阀套（2）、齿轮轴（3）和扭杆（4），齿轮轴（3）的一端通过滚针轴承（5）装有输入轴，输入轴上装有阀套（2），阀套（2）通过圆柱销（6）与齿轮轴（3）连接，输入轴内装有扭杆（4），扭杆（4）通过圆柱销（6）与输入轴连接，扭杆（4）的一端穿过输入轴与齿轮轴（3）滑动连接，其特征在于：所述的输入轴由输入轴本体（1）构成，输入轴本体（1）为阶梯变径中空体，输入轴本体（1）的大径段圆周上设置有左向油槽组和右向油槽组，左向油槽组和右向油槽组一端的输入轴本体（1）上设置有左环槽（9），左环槽（9）外侧的输入轴本体（1）圆周上间隔设置有输入轴键槽（13），输入轴键槽（13）之间设置有凸台，凸台上设置有油孔A（7），左向油槽组和右向油槽组另一端的输入轴本体（1）上设置有右环槽（10）。

2.根据权利要求1所述的一种具有降噪结构的汽车转向器阀芯总成，其特征在于：所述的右环槽（10）内装有密封圈，右环槽（10）外侧的输入轴本体（1）上设置有油孔B（8）,所述的油孔A（7）和油孔B（8）分别在输入轴本体（1）圆周上呈90度均布，油孔A（7）和油孔B（8）分别与输入轴本体（1）的中心孔连通。

3.根据权利要求1所述的一种具有降噪结构的汽车转向器阀芯总成，其特征在于：所述的输入轴键槽（13）和凸台数量分别为4个。

4.根据权利要求1所述的一种具有降噪结构的汽车转向器阀芯总成，其特征在于：所述的左向油槽组由左向油槽单元A（14）、左向油槽单元B（15）、左向油槽单元C（16）和左向油槽单元D（17）构成，右向油槽组由右向油槽单元A（18）、右向油槽单元B（19）、右向油槽单元C（20）和右向油槽单元D（21）构成，左向油槽组和右向油槽组的各油槽单元在输入轴本体（1）圆周上呈相互间隔设置。

5.根据权利要求4所述的一种具有降噪结构的汽车转向器阀芯总成，其特征在于：所述的右向油槽组的右向油槽单元A（18）一端设置有三角形的连通口（11），右向油槽单元A（18）通过连通口（11）与右环槽（10）连通。

6.根据权利要求4所述的一种具有降噪结构的汽车转向器阀芯总成，其特征在于：所述的左向油槽组的各油槽单元一端呈凹陷状设置有过油槽（12），左向油槽组的各油槽单元通过过油槽（12）与左环槽（9）连通。

7.根据权利要求6所述的一种具有降噪结构的汽车转向器阀芯总成，其特征在于：所述的过油槽（12）与左向油槽单元的整体高度为9.25mm，过油槽（12）的槽宽为4 mm，过油槽（12）的深度为3 mm。

8.根据权利要求4所述的一种具有降噪结构的汽车转向器阀芯总成，其特征在于：所述的左向油槽组的油槽单元与油孔B（8）呈一一对应状设置，一一对应的油槽单元与油孔B（8）位于同一轴线。

9.根据权利要求1所述的一种具有降噪结构的汽车转向器阀芯总成，其特征在于：所述左环槽（9）的左槽壁与阀套（2）内壁之间设置有间隙，左环槽（9）的右槽壁与阀套（2）内壁之间为滑动密封连接。

10.根据权利要求6所述的一种具有降噪结构的汽车转向器阀芯总成，其特征在于：所述左环槽（9）的左槽壁与阀套（2）内壁之间的间隙值为0.01mm。