[实用新型]一种直喷汽油机防气门积碳装置和具有其的车辆

权利要求书

1.一种直喷汽油机防气门积碳装置，其特征在于，包括：

油气分离装置，其进气端与曲轴箱箱体连通，出气端分别连接有低负荷管和高负荷管；

碳罐，其出气端通过连接管路和与燃烧室连通的进气道连通；

燃油蒸发管，一端与汽油燃油箱连通，另一端与所述碳罐的进气端连通；

所述低负荷管连接至所述连接管路上，所述高负荷管设置在连接至所述碳罐的进气端的所述燃油蒸发管上；

在发动机低负荷运转时，所述油气分离装置通过所述低负荷管连通所述燃烧室；

在发动机高负荷运转时，所述油气分离装置通过所述高负荷管连通所述燃油蒸发管、碳罐及燃烧室。

2.根据权利要求1所述的直喷汽油机防气门积碳装置，其特征在于，还包括：

第一控制阀，设置在所述低负荷管上；

第二控制阀，设置在所述高负荷管上；

在发动机低负荷运转时，所述第一控制阀处于开启状态，所述第二控制阀处于关闭状态；

在发动机高负荷运转时，所述第一控制阀处于关闭状态，所述第二控制阀处于开启状态。

3.根据权利要求2所述的直喷汽油机防气门积碳装置，其特征在于，所述第一控制阀和所述第二控制阀均为单向阀。

4.根据权利要求3所述的直喷汽油机防气门积碳装置，其特征在于，还包括：

第三控制阀，设置在所述连接管路上将所述连接管路分隔成与所述进气道连通的第一连接管路和与所述碳罐的出气端连接的第二连接管路；

所述低负荷管与所述第二连接管路呈第一夹角倾斜设置。

5.根据权利要求4所述的直喷汽油机防气门积碳装置，其特征在于，所述第一夹角为25°-45°。

6.根据权利要求4所述的直喷汽油机防气门积碳装置，其特征在于，所述第三控制阀为电磁阀。

7.根据权利要求1所述的直喷汽油机防气门积碳装置，其特征在于，所述燃油蒸发管和连接至所述碳罐的进气端的第三连接管路之间呈第二夹角倾斜设置；和/或

所述燃油蒸发管上还设有第四控制阀。

8.根据权利要求7所述的直喷汽油机防气门积碳装置，其特征在于，所述第二夹角为25°-45°。

9.根据权利要求7或8所述的直喷汽油机防气门积碳装置，其特征在于，所述高负荷管包括与所述油气分离装置的出气端连接的第一高负荷管段和与所述第三连接管路连接的第二高负荷管段，所述第二高负荷管段与所述第三连接管路之间呈180°设置。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的直喷汽油机防气门积碳装置。