[实用新型]一种车辆行驶预警装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆行驶预警装置，包括壳体，所述螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧活动连接有第二齿轮，所述转杆的一端固定连接有电机，所述第一移动块的内底壁固定连接有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的顶部固定连接有第一弹簧，所述底板的顶部固定连接有第二弹簧，所述固定杆的顶部固定连接有防撞板。本实用新型通过防撞板的设置，能够提醒驾驶员，防止车辆受到损坏，通过第二弹簧的设置，能够使提示驾驶员已远离危险，通过第一橡胶垫和第一弹簧的相互设置，能够使防撞板减少压力，提高防撞板的使用寿命，通过螺纹杆的设置，能够减少汽车与被撞物过近所造成的划伤。

技术领域

本实用新型涉及车辆行驶预警技术领域，具体为一种车辆行驶预警装置。

背景技术

随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙，汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得非常重要。

现有的汽车在行驶中缺乏预警系统，由于得不到有效的行驶数据，无法通过科学的判断及时发现危险，特别是汽车在进行倒车时，驾驶员无法获得汽车后部的必要信息，对临近危险的时候不能及时采取有效的措施，因此我们需要一种车辆行驶预警装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆行驶预警装置以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆行驶预警装置，包括壳体，所述壳体的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有第一移动块，所述第一移动块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有第二移动块，所述第二移动块的内部设置有螺纹，所述螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧活动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧固定连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有电机，所述第一移动块的内底壁固定连接有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有防撞板。

优选的，所述移动板和底板的两侧均活动连接有滑槽，所述移动板的底部固定连接有顶针。

优选的，所述顶针的下方设置有警报开关，所述警报开关与底板的顶部固定连接。

优选的，所述第二弹簧的内部固定连接有伸缩杆，所述螺纹杆的一端活动连接有轴承。

优选的，所述电机的底部固定连接有第二橡胶垫，所述滑槽与第一移动块的内侧壁固定连接。

优选的，所述壳体的底部固定连接有固定板，所述固定板的一侧开设有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过防撞板的设置，能够使汽车进行倒车时，防撞板能够接触到被撞物，从而使防撞板在压力的作用下带动固定杆，使移动板带动顶针对警报开关进行接触，能够提醒驾驶员，防止车辆受到损坏。

2、本实用新型通过第二弹簧的设置，能够使汽车在远离被撞物后，使移动板带动固定杆，能够使防撞板进行复位，从而取消警报，能够提示驾驶员已远离危险。

3、本实用新型通过第一橡胶垫和第一弹簧的相互设置，能够使防撞板减少压力，防止在汽车移动的过程中对防撞板带来过大的压力，从而使装置受到损坏，提高防撞板的使用寿命。

4、本实用新型通过螺纹杆的设置，能够在转动的螺纹杆下，使第二移动块通过连接杆带动第一移动块进行收缩运动，能够使汽车在进行倒车时，增加与被撞物的间距，减少汽车与被撞物过近所造成的划伤。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；