[实用新型]一种过轨起重机小车的供电结构

说明书

本实用新型提供一种过轨起重机小车的供电结构，包括：滑触线组件，所述滑触线组件具有固定在所述主梁一侧的滑触线支架，所述滑触线支架上由上至下排布的三个单极滑触线，所述单极滑触线通过支柱绝缘子支撑设置在所述滑触线支架上；集电器组件，所述集电器组件具有固定在所述小车一侧的三个集电器，所述三个集电器分别与所述三个单极滑触线相对应，所述集电器具有与所述滑触线顶部接触连接的集电板；本实用新型中，通过单极滑触线与集电器向小车供电，小车无需通过线缆连接外部电源，避免供电线缆对小车行程和起吊极限位置造成影响；起重机的小车可以再多台起重机上往返运行，并且在小车完成过轨后不影响起重机大车机构运行。

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，具体涉及一种过轨起重机小车的供电结构。

背景技术

过轨起重机主要用于需要起吊物体进行跨轨吊运的场合，小车部分基本采用移动拖缆供电和控制，在过轨吊运物体时，小车移动供电拖缆要求相互起重机大车机构要保持静止，直到完成工作流程小车部分回到本起重机上，相互对轨的起重机才可以正常运行。

现有技术中有通过无线遥控的方式对小车进行操控的技术公开，但是小车的供电仍需采用拖缆供电的方式，由于小车移动电缆长度限制，采用电缆供电方式会导致起重机吊物过轨行程和起吊极限位置受到限制影响，过轨吊物时要求起重机只能保持静止，增加工作流程时间和成本，严重减低工作效率。

因此，需要设计一种新型的过轨起重机小车的供电结构来解决上述技术问题。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种过轨起重机小车的供电结构。

本实用新型的技术方案为：过轨起重机小车的供电结构，包括：滑触线组件，所述滑触线组件具有固定在所述主梁一侧的滑触线支架，所述滑触线支架上由上至下排布的三个单极滑触线，所述单极滑触线通过支柱绝缘子支撑设置在所述滑触线支架上；集电器组件，所述集电器组件具有固定在所述小车一侧的三个集电器，所述三个集电器分别与所述三个单极滑触线相对应，所述集电器具有与所述滑触线顶部接触连接的集电板。

所述小车的一侧设置有集电器支架，所述集电器具有设置在所述集电板一端的绝缘子，所述绝缘子上与所述集电板相背离的一端与所述集电器支架固定连接。

所述集电器的一端设置有连接板，所述连接板上连接有套筒，所述绝缘子上靠近集电板的一侧固定设置有电极轴，所述套筒套装在所述电极轴的外部，所述电极轴与所述连接板之间通过铜带连通。

所述电极轴的端部设置有接线螺母，所述接线螺母与所述套筒之间的所述电极轴外部依次套装有第一垫片、第二垫片。

所述连接板上开设有安装孔，所述铜带的一端通过螺栓固定在所述安装孔内部，所述铜带的另一端固定在所述接线螺母与所述第一垫片之间。

所述绝缘子上背离所述集电板的一侧设置有安装杆，所述安装杆上装配有安装螺母，所述安装螺母将所述安装杆与所述集电器支架固定连接。

所述单极滑触线为刚体滑触线。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型中，通过单极滑触线与集电器向小车供电，小车无需通过线缆连接外部电源，避免供电线缆对小车行程和起吊极限位置造成影响；

（2）起重机的小车可以再多台起重机上往返运行，并且在小车完成过轨后不影响起重机大车机构运行；

（3）在需要情况下可以多台小车进行过轨，且相互不影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中集电器的结构示意图之一。

图3为本实用新型中集电器的结构示意图之二。

具体实施方式