[实用新型]一种用于无砟轨道病害整治的可调支撑装置有效
申请号: | 202021782324.2 | 申请日: | 2020-08-24 |
公开(公告)号: | CN213708980U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 何新辉;陈占;彭志鹏;崔国庆;陈仕奇;郭睿;丁绍华;李丹;高松松 | 申请(专利权)人: | 中铁四院集团工程建设有限责任公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E01B1/00 | 分类号: | E01B1/00 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 吴薇薇;张颖玲 |
地址: | 430063 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轨道 病害 整治 可调 支撑 装置 | ||
本实用新型实施例公开了一种用于无砟轨道病害整治的可调支撑装置,该可调支撑装置包括支撑件、调节螺母以及螺杆,支撑件上设置有光孔,调节螺母活动地支撑在支撑件的顶端,螺杆穿过调节螺母并伸入光孔中,调节螺母能够相对螺杆和支撑件转动。本实用新型实施例实现了支撑装置的高度可调,具有结构简单、成本低廉、操作方便的突出特点,能有效提升无砟轨道病害整治工作的效率。
技术领域
本实用新型属于整治无砟轨道病害的设备领域,具体涉及一种可调支撑装置。
背景技术
无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等材料的整体式轨道结构,用于取代以传统散粒碎石为道床的轨道结构。无砟轨道避免了列车通过时可能造成的道砟飞溅,具有平顺性好、稳定性好、使用寿命长、维修工作少的突出特点。在无砟轨道的施工过程中,由于路基的沉降或者无砟轨道的轨道板与下卧层之间施工工艺的问题,容易导致无砟轨道的沉降或者上拱。这一问题发生后,往往需要通过千斤顶对轨道板竖向抬升至设计高程,再在轨道板与下卧层之间形成的分离缝中安放竖向支撑装置,支撑稳固后将千斤顶抽出,往分离缝中回填聚合物砂浆并密实,从而完成整治作业。
在上述整治作业的过程中,由于无砟轨道的沉降或者上拱具有不确定性,导致不同路段轨道板的抬升行程不同,因此当前往往需要根据现场实际需要临时制作不同高度的竖向支撑装置,施工效率低且不利于现场作业的标准化;为了使轨道板的支撑稳固,需要在整治路段的全程大量布置竖向支撑装置,且由于聚合物砂浆回填后竖向支撑装置不可取出,这就要求竖向支撑装置具备结构简单,成本低,易于批量生产的特点。
实用新型内容
有鉴于此,本申请实施例期望提供一种用于无砟轨道病害整治的可调支撑装置,通过支撑件、调节螺母以及螺杆的之间相互配合,在实现了支撑装置高度可调的同时,具有结构简单、操作简便、成本低廉的突出特点,提升了整治作业的施工效率。
为达到上述目的,本申请实施例的技术方案是这样实现的:
本实用新型提供一种用于无砟轨道病害整治的可调支撑装置,所述可调支撑装置包括支撑件、调节螺母以及螺杆,所述支撑件上设置有光孔,所述调节螺母活动地支撑在所述支撑件的顶端,所述螺杆穿过所述调节螺母并伸入所述光孔中,所述调节螺母能够相对所述螺杆和所述支撑件转动。
在一些实施例中,所述可调支撑装置包括第一支撑板,所述第一支撑板设置于所述支撑件的底端,在垂直于所述支撑件长度方向的平面投影中,所述支撑件位于所述第一支撑板的范围内。
在一些实施例中,在所述支撑件的外表面沿周向设置有第一加强筋,所述第一加强筋分别与所述支撑件和所述第一支撑板固定连接。
在一些实施例中,所述第一支撑板远离所述支撑件的一侧设置有第一防滑凸起。
在一些实施例中,所述可调支撑装置包括第二支撑板,所述第二支撑板设置在所述螺杆远离所述调节螺母的顶端,在垂直于所述螺杆长度方向的平面投影中,所述螺杆位于所述第二支撑板的范围内。
在一些实施例中,在所述螺杆的外表面沿周向设置有第二加强筋,所述第二加强筋分别与所述螺杆和所述第二支撑板固定连接。
在一些实施例中,所述第二支撑板远离所述螺杆的一侧上设置有第二防滑凸起。
在一些实施例中,所述调节螺母的周向轮廓为圆形且所述调节螺母的外表面设置有第三防滑凸起。
在一些实施例中,所述光孔的深度大于所述螺杆的可调行程。
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