[实用新型]汽车座椅侧滑用的滑轨遮挡结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅侧滑用的滑轨遮挡结构，安装于滑轨上相对设置的一对架板之间包括：轴杆，第一端安装于一架板，轴杆上形成限转部；套设于轴杆的扭簧，扭簧的第二端和轴杆的第二端限位连接，通过轴杆使扭簧转动以加载预紧力；套设于轴杆的自锁管封和扭簧的第一端限位连接，在加载预紧力后，自锁管封和限转部卡设锁定；套设于扭簧的管壳，管壳的第一端和自锁管封连接，管壳的第二端凸伸出扭簧和轴杆；封堵于管壳的第二端的管封，管封有安装接头，通过安装接头安装于另一架板，挤压轴杆移动，带动限转部脱离自锁管实现管壳可相对于轴杆转动；绕设于管壳的卷帘固定于管壳，卷帘另一边固定于座椅，座椅侧滑展开卷帘覆盖于滑轨上。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤指一种汽车座椅侧滑用的滑轨遮挡结构。

背景技术

一些汽车座椅具有侧滑功能，参阅图1为现有技术中的汽车座椅在侧滑前的示意图。图2为现有技术中的汽车座椅在侧滑后露出滑轨的示意图。结合图1至图2所示，通过将座椅1向一侧侧滑以拉近同排座椅之间的距离，从而在座椅另一侧留出空间方便后排乘客进入。现有技术中的座椅就有电动侧滑功能，但座椅1侧滑后露出轨道2，不但影响外观，并且如果掉入异物(硬币，打火机等)或乘客身体部位进入轨道，轻则影响座椅功能，重则危及乘客人身安全，需要设法遮蔽。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车座椅侧滑用的滑轨遮挡结构，解决现有技术中的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供一种汽车座椅侧滑用的滑轨遮挡结构，安装于滑轨上相对设置的一对架板之间，包括：

轴杆，所述轴杆的第一端安装于一个架板，所述轴杆上形成有限转部；

套设于所述轴杆的扭簧，所述扭簧的第一端指向所述限转部，所述扭簧的第二端和所述轴杆的第二端限位连接，通过所述轴杆带动所述扭簧转动以加载预紧力；

套设于所述轴杆的自锁管封，所述自锁管封和所述扭簧的第一端限位连接，在所述扭簧加载预紧力之后，通过所述自锁管封和所述限转部相互卡设实现锁定，以限制所述自锁管封和所述轴杆相对转动；

套设于所述扭簧的管壳，所述管壳的第一端和所述自锁管封插设连接，所述管壳的第二端凸伸出所述扭簧和所述轴杆；

封堵于所述管壳的第二端的管封，所述管封形成有安装接头，通过将所述安装接头安装于另一架板，此过程中挤压所述轴杆向所述管壳的第二端移动，带动所述限转部脱离所述自锁管封实现解锁，实现所述管壳可相对于所述轴杆转动；以及

绕设于所述管壳的卷帘，所述卷帘的一边固定于所述管壳，所述卷帘相对的另一边固定于座椅；所述座椅侧滑时，带动所述卷帘的另一边移动且通过所述管壳相对于所述轴杆转动以展开所述卷帘，从而覆盖于所述滑轨上。

本实用新型汽车座椅侧滑用的滑轨遮挡结构的进一步改进在于，

所述轴杆靠近第一端的部分压扁形成两侧外凸且扁平的限转部，所述轴杆的第一端和所述限转部之间形成圆柱状的可转部；

所述自锁管封的内壁形成有适配于所述限转部的凹槽，通过所述凹槽和所述限转部相互卡设以限制所述自锁管封和所述轴杆相对转动；

通过所述自锁管封移动至套设于所述可转部，实现所述自锁管封和所述轴杆可相对转动。

本实用新型汽车座椅侧滑用的滑轨遮挡结构的进一步改进在于，

所述自锁管封的内壁形成有多对凹槽，每对凹槽两两相互对称。

本实用新型汽车座椅侧滑用的滑轨遮挡结构的进一步改进在于，

所述自锁管封和所述管封均为适配于所述管壳内径的圆柱状结构；