[实用新型]一种可循环简易路基箱

说明书

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种可循环简易路基箱，包括底板，所述底板上固定安装有脚钉，且底板上固定安装有立柱，所述立柱上固定安装有承载板，且承载板上固定安装有补强钢筋，所述承载板上固定连接有弹片，且弹片上固定安装有面框，所述面框上固定连接有防滑钢筋，所述面框上固定连接有连杆，且连杆上固定安装有压缩板，所述底板上设置有斜坡；通过底板、承载板和两者之间连接的立柱、补强钢筋构成路基箱的箱体结构，并且其上活动安装有面框和防滑钢筋构成的面板结构，整体为漏水式设计，在车辆经过时能够带动面框下压，从而通过倾斜设置的压缩板压缩箱体内空间，及时的使用雨水冲刷未成团的污泥。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种可循环简易路基箱。

背景技术

现在很多的施工项目场地内离基坑周边可利用空间比较狭窄，因此施工组织设计平面布置以及场地规划硬化道路不能按照正常程序流程开展，导致大部分项目在雨季阶段施工因为道路不畅通或者道路维护后未能长久持续使用，甚至场地内用钢板铺设临时道路都无法正常施工使用。为了便于施工，现场一般选择临时用砖渣或者铺设钢板搭建临时道路，大雨过后道路被冲刷，钢板沉陷在泥里被淹没、车辆通行被扰动，甚至车辆出现打滑不能正常通行等情况；砖渣铺路缺少可周转性，持久性且价格实惠性较差，因此使用路基箱来进行道路的临时铺设成为很多施工场地的优选，但是现在的路基箱结构简单，使用过程中容易在其中积攒泥沙，长时间使用后还是会陷入泥地中，造成车辆不能通行，鉴于此，我们提出一种可循环简易路基箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可循环简易路基箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可循环简易路基箱，包括底板，所述底板上固定安装有脚钉，且底板上固定安装有立柱，所述立柱上固定安装有承载板，且承载板上固定安装有补强钢筋，所述承载板上固定连接有弹片，且弹片上固定安装有面框，所述面框上固定连接有防滑钢筋，所述面框上固定连接有连杆，且连杆上固定安装有压缩板，所述底板上设置有斜坡。

优选的，所述脚钉焊接在底板上，且脚钉在底板的下表面排列设置有50-100个，且脚钉的端部为锥形，所述立柱设置有四个，分别安装在底板的四个角上，所述承载板中部设置有通槽，且补强钢筋沿着承载板的四条边设置，连接在承载板和底板之间。

优选的，所述弹片为C型，且弹片在面框底部平均分布安装有20-40个，所述防滑钢筋分为经向和纬向，成编制状安装在面框的中部。

优选的，所述连杆为竖直杆，且压缩板倾斜对称安装有两个，所述压缩板的底部设置有胶垫，且斜坡设置在底板的上表面，设置为中部凸起式。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过底板、承载板和两者之间连接的立柱、补强钢筋构成路基箱的箱体结构，并且其上活动安装有面框和防滑钢筋构成的面板结构，整体为漏水式设计，在车辆经过时能够带动面框下压，从而通过倾斜设置的压缩板压缩箱体内空间，及时的使用雨水冲刷未成团的污泥，防止其堵塞在底板上造成雨水积存漫过面框表面，保证路基箱箱体始终突出于地面，不易被污泥淹没，起到良好的临时路面作用，且易于转移循环使用；

2.本实用新型的路基箱面板由面框和防滑钢筋构成，相较于一块钢板的临时路面，不易因为车辆的频繁经过而造成表面光滑，其凹凸不平的间歇能够始终保持足够的摩擦力，同时底板上设置有脚钉，能够防止路基箱整体在使用中出现偏移。

附图说明

图1为本实用新型结构的正视图；

图2为本实用新型结构的侧视图。

图中：底板1、脚钉2、立柱3、承载板4、补强钢筋5、弹片6、面框7、防滑钢筋8、连杆9、压缩板10、斜坡11。

具体实施方式