[实用新型]一种智能新型停车场道闸有效
申请号: | 202021783881.6 | 申请日: | 2020-08-24 |
公开(公告)号: | CN213038259U | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 范晓军;朱延敏 | 申请(专利权)人: | 浙江德洛电力设备股份有限公司 |
主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06;G08G1/017 |
代理公司: | 天津创信方达专利代理事务所(普通合伙) 12247 | 代理人: | 李京京 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 新型 停车场 | ||
本实用新型实施例公开了一种智能新型停车场道闸,属于通道设备技术领域,包括第一机体,所述第一机体一侧设置有第二机体,所述第一机体与第二机体内腔顶部活动设置有支撑轴,所述支撑轴的外表面一端且靠近第一机体内壁一侧套设有固定块,所述支撑轴外表面中部固定设置有连接环,所述连接环的外表面固定连接有栏杆。本实用新型整体设计简单结构紧凑,通过连动方式实现一杆一车式,能够根据现场场地的情况进行调节液压链的长度,将过长的液压链拆卸备用,继而达到调节栏杆的长度,使得机构的应用范围更广,而第一机体与第二机体是可拆卸连接,在进行维护与更换的时候会非常的便捷。
技术领域
本实用新型实施例涉及通道设备技术领域,具体涉及一种智能新型停车场道闸。
背景技术
道闸是停车场系统中不可或缺的一部分,帮助管理车辆有秩序地进出停车场,主要有直臂道闸、曲臂道闸、栅栏道闸、防撞道闸等分类,道闸又称挡车器,最初从国外引进,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备,现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口,来管理车辆的出入,电动道闸可单独通过遥控实现起落杆,实行自动管理状态。
市面上的道闸大都是一体式的,通过人为控制升降的方式来实现一杆一车式,在进行维护与更换的时候非常的不便捷,栏杆过长若是过长,在进行翻转的时候会产生巨大的负荷,容易照成内部仪器的损坏,并且非常的占用空间。
实用新型内容
为此,本实用新型实施例提供一种智能新型停车场道闸,以解决现有技术中占用空间,且长度不具有可调性,会存在巨大的机械负荷,容易使得内部仪器损坏,过往车辆通行速度低,不便于维护与更换的问题。
为了实现上述目的,本实用新型实施例提供如下技术方案:一种智能新型停车场道闸,包括第一机体,所述第一机体一侧设置有第二机体,所述第一机体与第二机体内腔顶部活动设置有支撑轴,所述支撑轴的外表面一端且靠近第一机体内壁一侧套设有固定块,所述支撑轴外表面中部固定设置有连接环,所述连接环的外表面固定连接有栏杆,所述支撑轴外表面且靠近第二机体内壁一端固定套设有第一齿轮,所述第二机体外表面一侧设置有驱动马达,所述驱动马达的输出端设置有转动轴,所述转动轴的一端贯穿第二机体,并延伸至第一机体与第二机体内腔中部,所述转动轴的外表面固定套设有第二齿轮,所述第一齿轮与第二齿轮的外侧均活动套设有齿条,所述栏杆内腔一端设置有液压筒,所述液压筒的一端设置有液压杆,所述液压杆的一端设置有加强板,所述栏杆内壁两侧均开设有滑槽。
在一处优选的实施方式中,两个所述滑槽内均设置有滑杆,所述滑杆一端设置有挡板。
在一处优选的实施方式中,所述第一机体与第二机体外表面底部设置有放置板,所述驱动马达的底部设置有支撑腿,所述驱动马达的输出外表面套设有保护罩,所述保护罩一侧设置有控制箱。
在一处优选的实施方式中,所述液压链设置于两个所述滑槽与滑杆之间,所述液压链的一端固定设置在加强板的一侧,所述液压链另一端固定设置在挡板的一侧。
在一处优选的实施方式中,所述滑杆与滑槽的结构相匹配,所述滑杆与滑槽处于同一水平轴线上。
在一处优选的实施方式中,所述第一齿轮与第二齿轮均与齿条相啮合
在一处优选的实施方式中,所述第一机体、第二机体与栏杆均为不锈钢材质的构件。
在一处优选的实施方式中,所述第二机体外表面背离第一机体的一侧设置有标识,所述标识底部设置有摄像罩,所述摄像罩内设置有摄像头。
本实用新型实施例具有如下优点:
1、整体设计简单结构紧凑,通过连动方式实现一杆一车式,能够根据现场场地的情况调节液压链的长度,将过长的液压链拆卸备用,继而达到调节栏杆的长度目的,使得机构的应用范围更广,而第一机体与第二机体是可拆卸连接的,因此在进行维护与更换的时候会非常的便捷;
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