[实用新型]一种公路路基安全防护装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路基安全防护装置，包括沿公路路边长度方向开设的消能槽以及设置在公路路边的被动防护网组件，被动防护网组件沿公路路边长度方向布置且位于公路与消能槽之间；本实用新型与现有技术相比，通过开挖的消能槽来使滚石滚落至其内，减小滚石的动能，使滚石停留在消能槽内；当部分滚石动能过大时，通过消能槽的消能之后动能也大大减小再通过被动防护网组件进行阻隔防护，避免滚石向公路上翻滚，提高了安全防护性能，从而能够以正常的速度进行施工，提高了施工进度。

技术领域

本实用新型涉及防护结构技术领域，具体涉及一种公路路基安全防护装置。

背景技术

安全防护技术的研究，重在“安全”，且体现在“技术”上；一般情况下，高陡路基边坡开挖都可以直接爆破，或者在爆破影响范围有影响物时采用控制爆破，再或者采用静态开挖方法就可达到解除隐患安全施工的目的。

但是在采用静态开挖时都会产生滚石，滚石容易翻滚到高陡路基下方的公路上，然后翻滚向公路远离高陡路基一侧的民房或地方构造物，对民房或地方构造物造成威胁；若采用在公路边建立挡墙来进行防护，则存在以下的缺陷：

滚石通过边坡滚落后冲击力不断增大，也会直接威胁到挡墙的安全，因此在施工时谨小慎微，严重影响了施工进度。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种公路路基安全防护装置，以解决现有技术中，采用挡墙的方式来对滚石进行防护，挡墙所受冲击较大，施工时谨小慎微，严重影响了施工进度的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种公路路基安全防护装置，包括沿公路路边长度方向开设的消能槽以及设置在公路路边的被动防护网组件，被动防护网组件沿公路路边长度方向布置且位于公路与消能槽之间。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本公路路基安全防护装置首先通过开挖的消能槽来使滚石滚落至其内，减小滚石的动能，使滚石停留在消能槽内；当部分滚石动能过大时，通过消能槽的消能之后动能也大大减小再通过被动防护网组件进行阻隔防护，避免滚石向公路上翻滚，提高了安全防护性能，从而能够以正常的速度进行施工，提高了施工进度。

优化的，所述消能槽包括沿公路路边长度方向开设的槽体以及铺设在槽体底部的透水层，透水层上方铺设有位于槽体内的缓冲层。

优化的，所述槽体下方沿其长度方向开设有排液主干道，透水层与排液主干道之间通过沿排液主干道长度方向依次间隔布置的多个导通群连通。

优化的，每个所述导通群包括多个导通孔，每个导通孔的一端均与排液主干道相连，每个导通孔的另一端沿透水层宽度方向依次间隔布置。

优化的，所述被动防护网组件包括固定连接在公路面上的底座，底座顶部连接有立板，立板靠近消能槽的一侧设置有弹性防护结构。

优化的，所述弹性防护结构包括倾斜布置的防护网，防护网与立板之间通过若干均匀布置的弹性伸缩杆相连，防护网底部与消能槽的水平距离大于防护网顶部与消能槽的水平距离。

优化的，所述底座上沿弹性伸缩杆的弹性伸缩方向开有滑槽，防护网底部滑动卡接在滑槽内。

优化的，所述透水层由直径为2-3cm的砂石堆叠而成的层状结构。

优化的，所述缓冲层由直径为2-3mm的砂砾堆叠而成的层状结构。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2为图1的局部右剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：