[实用新型]一种发动机的组合式凸轮轴

说明书

本实用新型公开了一种发动机的组合式凸轮轴，包含钢管，前端件，堵头，凸轮和尾端件，所述钢管为凸轮轴主体，为其他零件提供支撑；所述前端件套在钢管上，用于凸轮轴止推及VVT定位；所述堵头位于钢管内，作为VVT螺栓或OCV阀的部分支撑，并隔断前端内腔及后面内腔，保证润滑油密封；所述后端件插入钢管后端，用于密封钢管，并可驱动其他零件如真空泵；所述凸轮套在钢管上，用于驱动发动机气门运动。所述前端件完全套在钢管上，所述堵头位于钢管内，隔断前端内腔及后面内腔，保证润滑油密封，并为VVT螺栓或OCV阀的部分支撑，节省材料，减轻凸轮轴质量，降低了使用成本，且可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机的组合式凸轮轴。

背景技术

组合凸轮轴有质量轻，结构强度高等特点。现有的发动机组合凸轮轴是采用前端头插入钢管内，造成前端头质量重，成本高。为降低重量，减少成本，需要改良组合凸轮轴前端头结构。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种发动机的组合式凸轮轴，结构简单，质量轻，能够降低凸轮轴成本。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种发动机的组合式凸轮轴，包括钢管，前端件，堵头，凸轮和尾端件。

作为本实用新型的一个优选的技术方案，所述钢管为凸轮轴主体，为其他零件提供支撑；

作为本实用新型的一个优选的技术方案：所述前端件完全套在钢管上，用于凸轮轴止推及VVT定位；

作为本实用新型的一个优选的技术方案：所述堵头位于钢管内，作为VVT螺栓或OCV阀的部分支撑，并隔断前端内腔及后面内腔，保证润滑油密封；

作为本实用新型的一个优选的技术方案：所述后端件插入钢管后端，用于密封钢管，并可驱动其他零件如真空泵；

本实用新型具有以下有益效果：

结构简单，节省材料，降低了使用成本，且可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种发动机的组合式凸轮轴，包括钢管1、前端件2、堵头3、凸轮4和尾端件5。

所述钢管1为凸轮轴主体，为其他零件提供支撑；所述前端件2完全套在钢管1上，用于凸轮轴止推及VVT定位；所述堵头3位于钢管1内，作为VVT螺栓或OCV阀的部分支撑，并隔断钢管1的前端内腔与后面内腔，保证润滑油密封；所述后端件5插入钢管后端，用于密封钢管1，并可驱动其他零件如真空泵；所述凸轮4套在钢管外壁面上，用于驱动发动机气门运动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。