[实用新型]一种公交车用方便轮椅上车的辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种公交车用方便轮椅上车的辅助装置，涉及公共交通技术领域，包括公交车地板，所述公交车地板的顶部设置有可伸缩导板，所述可伸缩导板的内部固定安装有箱体，所述箱体的顶部开设有方槽，所述方槽的内部活动连接有挡板，所述挡板的底部固定安装有握把，所述握把的底部固定连接有底板，所述底板的左侧开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有活动杆。该公交车用方便轮椅上车的辅助装置，设置握把、L形杆、电磁传动机构、一号弹性组件，综上该结构使得当不需要使用可伸缩导板时，握把可以被收入可伸缩导板内部，避免了握把长时间暴露在外侧会氧化腐蚀，同时避免了握把可能会被大质量物体压坏的风险。

技术领域

本实用新型涉及公共交通技术领域，具体为一种公交车用方便轮椅上车的辅助装置。

背景技术

公共交通，或称大众运输，泛指所有向大众开放、并提供运输服务的交通方式，通常是作为一种商业服务付费使用，但也有少数免费的例外状况。城市中最常用的公共交通的工具就是公交车，现代公交车通常会在上车口设置可翻转的伸缩导板以方便给乘轮椅出行的人上车。

现有的可翻转的伸缩导板在使用时往往是人工直接通过握把将导板进行翻转，然很由于握把长时间暴露在导板上方，车内环境较为复杂，很有可能会导致握把被重量较大的物体压坏或长时间暴露在空气中被氧化腐蚀，导致难以翻转导板，不便于轮椅上车。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公交车用方便轮椅上车的辅助装置，解决了导板上的握把长时间暴露在导板上方，导致握把很有可能会被氧化腐蚀或者被车内的高质量的物体压坏，导致难以翻转导板，不便于轮椅上车的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公交车用方便轮椅上车的辅助装置，包括公交车地板，所述公交车地板的顶部设置有可伸缩导板，所述可伸缩导板的内部固定安装有箱体，所述箱体的顶部开设有方槽，所述方槽的内部活动连接有挡板，所述挡板的底部固定安装有握把，所述握把的底部固定连接有底板，所述底板的左侧开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有活动杆，所述活动杆的左侧铰接有二号滑杆，所述二号滑杆的底部滑动连接有二号滑轨，所述二号滑轨的底部固定连接有一号支撑柱，所述二号滑杆的左侧固定安装有永磁铁，所述永磁铁的左侧固定连接有三号弹性组件，所述三号弹性组件的左侧与竖杆的右侧固定连接，所述竖杆的左侧设置有电磁传动机构。

优选的，所述底板的右侧固定连接有一号滑杆，所述一号滑杆的右侧滑动连接有一号滑轨，所述底板的底部与一号弹性组件的顶部固定连接。

优选的，所述活动杆的底部与二号弹性组件的顶部固定连接。

优选的，所述公交车地板的内部固定安装有公交车立柱，所述公交车立柱的右侧活动连接有L形杆。

优选的，所述方槽与挡板相适配。

优选的，所述电磁传动机构，包括电磁铁，所述电磁铁的底部电性连接有一号触针，所述一号触针的左侧活动连接有通孔，所述一号触针的左侧设置有二号触针，所述二号触针的左侧电性连接有电源，所述电源的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部滑动连接有三号滑轨,所述电源的左侧固定连接有四号弹性组件。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种公交车用方便轮椅上车的辅助装置。具备以下有益效果：