[实用新型]一种改进的汽车轮毂轴承有效
申请号: | 202021787173.X | 申请日: | 2020-08-24 |
公开(公告)号: | CN213451327U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 范中伟 | 申请(专利权)人: | 新昌县时达轴承有限公司 |
主分类号: | F16C19/18 | 分类号: | F16C19/18;F16C33/78 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵炎英 |
地址: | 312500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进 汽车 轮毂 轴承 | ||
本实用新型涉及轴承技术领域,具体地说涉及一种改进的汽车轮毂轴承。现有的轴承受环境影响,密封圈容易变形后引起失效,使灰尘、水份等进入轴承内部分,引起轴承的失效,减短寿命,需进行更换处理。一种改进的汽车轮毂轴承,内圈由2件对向贴合设置,所述的内圈和保持架分别设置外凸的台阶,两台阶相向设置;油封组件包括第一挡块、密封圈和第二挡块,第一挡块为L形结构;第一、二挡块对向设置,密封圈套设在第二挡块外端的竖直段和斜向段上,密封圈外端设有V形密封唇与第一挡块过盈配合,V形内侧处圆弧过渡;外圈的外圆中间设有弧形的凹槽,V形密封唇的设置,加强了强度,保证了密封,提高了轴承的使用寿命,弧形的凹槽能进行有效的定位。
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域,更具体地说涉及一种改进的汽车轮毂轴承。
背景技术
随着汽车的越来越普及,作为汽车的重要零部件轮毂轴承,既要承受轴向载荷又要承受径向载荷,且汽车因长期在外,灰尘等容易进入轴承内部。而现有的轴承受环境影响,密封圈容易变形后引起失效,使灰尘、水份等进入轴承内部分,引起轴承的失效,减短寿命,需进行更换处理,严重影响汽车的性能。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足,提供一种密封性好及寿命长的改进的汽车轮毂轴承。
一种改进的汽车轮毂轴承,包括外圈、内圈、油封组件、钢球和保持架,所述的内圈由2件对向贴合设置,所述的内圈和保持架分别设置外凸的台阶,两台阶相向设置;所述的油封组件包括第一挡块、密封圈和第二挡块,第一挡块为L形结构,第二挡块由四部分组成,两径向的竖直段、轴向的横向段、两径向的竖直段间的斜向过渡段;第一挡块和第二挡块对向设置,密封圈套设在第二挡块外端的竖直段和斜向段上,密封圈外端设有V形密封唇与第一挡块过盈配合,V形内侧处圆弧过渡;所述的外圈的外圆中间设有弧形的凹槽,V形密封唇的设置,加强了强度,保证了密封,提高了轴承的使用寿命,设弧形的凹槽能进行有效的定位。
作为对上述方案的进一步完善和补充,本实用新型还包括以下附加技术特征:
所述的外圈四角圆弧过渡,安装方便。
所述的内圈在内径两端外侧过渡处,由两侧斜向的锥面和中间的圆弧过渡,安装方便,且导向好。
所述的保持架的材料为尼龙,材料轻,且寿命长。
所述的密封圈的材料为NBR,寿命长。
使用本实用新型可以达到以下有益效果:本实用结构合理,密封唇设置简单合理,有效进行了密封及防尘,延长了轴承的使用寿命,提高了经济效益。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中图1所示A处局部放大图。
图3是本实用新型中图1所示B处局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
如图1-3所示,本实用新型为一种改进的汽车轮毂轴承。
本实施例所述的改进的汽车轮毂轴承,包括外圈1、内圈2、油封组件3、钢球4和保持架5,所述的内圈2由2件对向贴合设置,所述的内圈2和保持架5分别设置外凸的台阶,两台阶相向设置,进行定位。所述的油封组件3包括第一挡块31、密封圈32和第二挡块33,第一挡块31为L形结构,第二挡块33由四部分组成,两径向的竖直段、轴向的横向段、两径向的竖直段间的斜向过渡段;第一挡块31和第二挡块33对向设置,第一挡块31和内圈2贴合设置,第二挡块33和外圈1贴合设置,第一挡块31和第二挡块33在轴向和径向对齐设置,第二挡块33外端竖直段及斜向过渡段和第一挡块31间隔设置。密封圈32套设在第二挡块33外端的竖直段和斜向段上,密封圈32外端设有V形密封唇与第一挡块31过盈配合,V形内侧处圆弧过渡;所述的外圈1的外圆中间设有弧形的凹槽11。
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