[实用新型]一种新型嵌入式轨道梁有效
申请号: | 202021787725.7 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN212375636U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 林晓波;谭斌;王准;李晓静;徐闯 | 申请(专利权)人: | 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 |
主分类号: | E01B1/00 | 分类号: | E01B1/00;E01B2/00;E01B9/68;E01B9/00 |
代理公司: | 北京中索知识产权代理有限公司 11640 | 代理人: | 郭瑞 |
地址: | 201300 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 嵌入式 轨道 | ||
本实用新型公开了一种新型嵌入式轨道梁,轨道梁由带轨底坡的承轨槽、可拆卸混凝土挡板、挡块安装预埋螺母以及安装调整预埋螺母构成,所述承轨槽中至少设置有两个灌注孔,用于不同安装方式使用;新型嵌入式轨道梁将钢轨固定在凹槽中,使得其具有结构新颖、施工速度快、维修性能好的特点,同时取消了传统扣件、降低了经济成本,新型嵌入式轨道梁可拆卸挡板与轨道梁预制分离,使各自生产都变得简单容易,挡板之间组成八字形结构,使钢轨约束更牢固,维修时,拆除两侧混凝土也更容易。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通工程技术领域,特别是涉及一种新型嵌入式轨道梁。
背景技术
随着经济发展规模的不断增长,大量物资需要异地转移,人员需要快速流动,轨道交通具有承载能力大,快速安全等特点,也是一个城市发达程度的标志,地方政府也将轨道交通建设着为拉动城市经济的重要手段。
嵌入式轨道是无砟轨道结构的一种形式,具有结构稳固,维修工作量小、噪音低、可与城市交通无缝衔接等优点。然而现有的嵌入式轨道主要为现浇施工,也用预制板结构形式,其承轨槽为矩形口,对钢轨两侧的混凝土约束力较弱,槽口较深,钢轨更换难度很大,使嵌入式轨道技术发展受到巨大限制,为此提出一种新型嵌入式轨道梁。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种新型嵌入式轨道梁,轨道梁由带轨底坡的承轨槽、可拆卸混凝土挡板、挡块安装预埋螺母以及安装调整预埋螺母构成,所述承轨槽中至少设置有两个灌注孔,用于不同安装方式使用。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述承轨槽内部设置有钢轨,所述钢轨底端固定设置有橡胶垫板,所述钢轨与可拆卸混凝土挡板延长端以及轨道梁顶端形成腔体,所述腔体内部填充有泡沫混凝土。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述轨道梁的安装方式可采用支座定位安装。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述轨道梁的安装方式可采用四周填埋定位安装。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述轨道梁的安装方式可采用座浆限位安装,采用座浆法安装时,砂浆或混凝土从承轨槽内的预留灌注孔灌入。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述安装方式为权利要求3-5的任意一项。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述轨道梁两端对称设置有安装调整预埋螺母。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述钢轨更换时拆除挡块,顶升钢轨,两侧泡沫混凝土可同钢轨分离。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述可拆卸混凝土挡板为RPC混凝土薄板,通过螺栓以及挡块安装预埋螺母安装在轨道梁承轨槽两侧,并与承轨槽组成八字型结构。
与现有技术相比,本实用新型能达到的有益效果是:
1、新型嵌入式轨道梁将钢轨固定在凹槽中,使得其具有结构新颖、施工速度快、维修性能好的特点,同时取消了传统扣件、降低了经济成本。
2、新型嵌入式轨道梁可拆卸挡板与轨道梁预制分离,使各自生产都变得简单容易,挡板之间组成八字形结构,使钢轨约束更牢固,维修时,拆除两侧混凝土也更容易。
附图说明
图1为本实用新型新型嵌入式轨道梁横断面未灌注泡沫混凝土结构示意图;
图2为本实用新型新型嵌入式轨道梁横断面灌注泡沫混凝土结构示意图;
图3为本实用新型新型嵌入式轨道梁纵断面结构示意图;
图4为本实用新型可拆卸挡板结构示意图;
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