[实用新型]一种两段式TYPE-C线

说明书

本实用新型涉及一种两段式TYPE‑C线，包括公头线束和母头线束；所述公头线束包括公头线束线体和TYPE‑C插头，所述公头线束线体的一端设置有TYPE‑C插头，另一端设置有IPEX接口，所述TYPE‑C插头与IPEX接口通过公头线束线体内的导线连接；所述母头线束包括母头线束线体和TYPE‑C插座，所述母头线束线体的一端设置有TYPE‑C插座，另一端设置有IPEX接口，所述TYPE‑C插座与IPEX接口通过母头线束线体内的导线连接。本实用新型通过分段式type‑c实现车载智能交互机器人的产品互换性，实现极细同轴线在车载智能交互机器人运动部件上的应用。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体的讲是一种两段式TYPE-C线。

背景技术

在日趋竞争激烈的车载音响领域，领先的行业技术、可靠的产品质量是企业占领市场份额多少的关键要素，传统的汽车已经朝着电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势进行。这些趋势将带来人的生活与出行的极大变革,也会导致汽车座舱形态、座舱功能、交互方式的变化,因而汽车智能座舱的设计成为未来汽车发展和创新的关键因素,也是打造差异化、吸引用户非常重要的方面。汽车智能交互又是智能座舱的重要一环，本实用新型专利介绍一种两段式TYPE-C线在车载智能交互机器人上的结构应用。

目前汽车内使用的type-c线基本都为一段完整的线束，由type-c的公母头对插，母头焊接在PCBA上，公头连接线在PCBA另一端。

当前传统的type-c线在智能交互机器人上存在以下几点缺陷及不足：

(1)type-c线母头焊接在PCB上占位空间过大。

(2)type-c整体设计对车载智能交互机器人的拆卸与装配不利。

(3)传统type-c线在智能机器人内运动耐久达不到要求，易折弯断裂功能失效。

(4)传统type-c线在同轴线外表皮都包裹有屏蔽层、PVC外套，造成线体最小折弯半径较大，不能满足智能交互机器人的机械运动。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种两段式TYPE-C线。本实用新型通过分段式type-c实现车载智能交互机器人的产品互换性，实现极细同轴线在车载智能交互机器人运动部件上的应用。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种两段式TYPE-C线，包括公头线束和母头线束；

所述公头线束包括公头线束线体和TYPE-C插头，所述公头线束线体的一端设置有TYPE-C插头，另一端设置有IPEX接口，所述TYPE-C插头与IPEX接口通过公头线束线体内的导线连接；

所述母头线束包括母头线束线体和TYPE-C插座，所述母头线束线体的一端设置有TYPE-C插座，另一端设置有IPEX接口，所述TYPE-C插座与IPEX接口通过母头线束线体内的导线连接，所述TYPE-C插头与TYPE-C插座可配合连接，所述TYPE-C插头与TYPE-C插座配合后，公头线束上的IPEX接口与母头线束上的IPEX接口通过导线电连接。

进一步的，所述导线为若干根特柔电子线，导线外侧顺次设置有屏蔽层和PVC保护层。

进一步的，所述公头线束线体外表面位于IPEX接口旁设置有线扣，所述公头线束线体位于线扣和IPEX接口之间设置有PVC保护层和屏蔽层缺口，缺口处包覆有醋酸布，所述屏蔽层位于缺口的一端通过第二导线连接接地线接口。

进一步的，所述母头线束线体位于IPEX接口旁预设距离内设置有PVC保护层和屏蔽层缺口，所述屏蔽层位于缺口的一端通过第三导线连接接地线接口，所述屏蔽层位于缺口的一端外侧包覆有醋酸布。