[实用新型]一种在地铁和建筑物之间的隔振装置有效
申请号: | 202021789260.9 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN213596830U | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | 张亚彬;韩全吉;马亚兵;郑国勇;秦学波 | 申请(专利权)人: | 郑州地铁集团有限公司 |
主分类号: | E01F8/00 | 分类号: | E01F8/00 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 刘宇波 |
地址: | 450001 河南省郑州市河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 建筑物 之间 装置 | ||
1.一种在地铁和建筑物之间的隔振装置,其特征在于:包括吸音板(1)、钢板(2)、隔音板(4)、隔振单元(6)、侧面封闭单元(7)、上下端连接单元(8);
吸音板(1)的后侧设有长宽相同的钢板(2),所述钢板(2)的前后侧贯穿设有上下等距离设置的六角形空腔,且上下等距离六角形空腔依次通过通槽连通构成隔振腔(3),所述钢板(2)的后侧设有长宽相同的隔音板(4),且隔音板(4)的后侧设有长宽相同的隔振单元(6),所述吸音板(1)、钢板(2)、隔音板(4)和隔振单元(6)构成一个总隔振板材,总隔振板的顶部和底部分别安装有上下端连接单元(8);
还包括反射块(10)和吸音槽(11),所述吸音板(1)的前侧阵列设置有三角形的反射块(10),且吸音板(1)的前侧位于反射块(10)的间隙处开设有吸音槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种在地铁和建筑物之间的隔振装置,其特征在于:所述隔音板(4)的内部开设有空腔,且在空腔内设置有隔音组件(5)。
3.根据权利要求2所述的一种在地铁和建筑物之间的隔振装置,其特征在于:所述隔音组件(5)采用隔音棉、隔音毡中的一种。
4.根据权利要求1所述的一种在地铁和建筑物之间的隔振装置,其特征在于:所述隔振单元(6)包含有隔振板(61)、缓冲组件(62)、中部缓冲框(63)、竖向隔板(64)、横向隔板(65)和缓冲填充件(66),所述隔振板(61)的内部为中空结构,且隔振板(61)内侧中部设有中部缓冲框(63),所述中部缓冲框(63)的内侧设有纵横交错的竖向隔板(64)和横向隔板(65),纵横交错的竖向隔板(64)和横向隔板(65)将中部缓冲框(63)内侧分隔为方格,方格内设有缓冲填充件(66),所述竖向隔板(64)和横向隔板(65)的交叉点两侧分别通过缓冲填充件(66)与隔振板(61)的内部前后侧连接。
5.根据权利要求4所述的一种在地铁和建筑物之间的隔振装置,其特征在于:所述缓冲组件(62)采用橡胶块、弹簧中的一种,缓冲填充件(66)采用泡沫块。
6.根据权利要求1所述的一种在地铁和建筑物之间的隔振装置,其特征在于:所述上下端连接单元(8)包含有横板(81)、卡槽(82)、侧板(83)和紧固螺栓(84),所述横板(81)的两侧分别设有侧板(83),侧板(83)侧面的螺孔内螺纹连接有紧固总隔振板材上下端两侧的紧固螺栓(84),且横板(81)的两端分别开设有卡槽(82)。
7.根据权利要求6所述的一种在地铁和建筑物之间的隔振装置,其特征在于:还包括侧面封闭单元(7),所述侧面封闭单元(7)包含有竖板(71)、横向连接板(72)和卡块(73),所述竖板(71)有两个位于总隔振板材的前后侧,竖板(71)的上下端分别通过横向连接板(72)连接有卡块(73),所述卡块(73)与卡槽(82)卡接。
8.根据权利要求7所述的一种在地铁和建筑物之间的隔振装置,其特征在于:所述侧面封闭单元(7)还包含有密封垫(74),所述竖板(71)靠近总隔振板材的一侧设有密封垫(74),所述密封垫(74)采用橡胶垫。
9.根据权利要求6-8任意一项所述的一种在地铁和建筑物之间的隔振装置,其特征在于:还包括底块(9),所述底块(9)为楔形结构,且底块(9)的顶部固定在下侧的横板(81)的底部中心。
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