[实用新型]集成牌照灯的行李箱开关

说明书

本实用新型提供了一种集成牌照灯的行李箱开关，属于汽车行李箱开关技术领域。它解决了现有集成牌照灯的行李箱开关密封效果差的问题。本集成牌照灯的行李箱开关，包括安装于车身安装框的安装孔内的灯壳以及安装在灯壳上的灯罩，灯壳上具有贴靠在车身安装框上且环绕安装孔设置的第一限位环，灯罩上具有贴靠在第一限位环远离车身安装框一侧上的第二限位环，第二限位环与车身安装框之间设有环绕安装孔设置的密封圈，第一限位环与第二限位环之间设有密封连接结构。本实用新型通过密封圈形成第一道密封，通过密封连接结构形成第二道密封，密封性好，提高了产品的防水性能。

技术领域

本实用新型属于汽车行李箱开关技术领域，涉及一种集成牌照灯的行李箱开关。

背景技术

在传统的汽车领域，整车厂是将尾箱开关和牌照灯作为两个分离的部件开发的，会产生汽车控制器与牌照灯、以及汽车控制器与尾箱开关的分开传输电路，带来很多车身与外饰零部件的配合结构，给整车密封带来了难度，同时也增加了各部件之间的协调难度，增加了汽车整车开发的管控难度及成本。

为此，中国专利公开了一种集成汽车尾箱拉手和车尾牌照灯的汽车尾箱拉手[授权公告号为CN203780404U]，包括外壳、按钮和PCB电子模块，PCB电子模块包括LED和微动开关，PCB电子模块安装到外壳的卡扣上，再与按钮组合成装配体。

上述的汽车尾箱拉手虽然具有成本低、零件少易整合的特点，但存在防水效果差的问题：在汽车长期使用过程中，当存在高压水洗车、暴风雨等其它极端使用环境时，汽车尾箱拉手的内部存在渗水风险，导致内部电器元件进水腐蚀，导致开关功能失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种密封效果好的集成牌照灯的行李箱开关。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

集成牌照灯的行李箱开关，包括安装于车身安装框的安装孔内的灯壳以及安装在灯壳上的灯罩，所述的灯壳上具有贴靠在车身安装框上且环绕安装孔设置的第一限位环，所述的灯罩上具有贴靠在第一限位环远离车身安装框一侧上的第二限位环，所述的第二限位环与车身安装框之间设有环绕安装孔设置的密封圈，所述的第一限位环与第二限位环之间设有密封连接结构。

安装时，将灯壳由车身安装框的外侧插入安装孔，随后再将灯罩安装到灯壳的外侧。由于设有密封圈和密封连接结构，增强了行李箱开关的防水性能，保证其在极端环境中能够正常工作。

在上述集成牌照灯的行李箱开关中，所述的密封连接结构包括设于第二限位环上的环绕灯罩设置的环形焊接槽以及设于第一限位环上的与环形焊接槽配合设置的环形焊接筋，所述的环形焊接槽与环形焊接筋通过超声波焊接熔为一体。通过超声波焊接可使环形焊接筋与环形焊接槽融为一体，连接稳定性好，密封性强。

作为另一种方式，将环形焊接筋设置在第二限位环上，将环形焊接槽设置在第一限位环上，两者通过超声波焊接融为一体。

在上述集成牌照灯的行李箱开关中，所述的第二限位环上具有环绕灯罩设置的环形槽，所述的第一限位环上具有与环形槽配合设置的环形凸起，所述的环形凸起插入环形槽。

在上述集成牌照灯的行李箱开关中，所述第二限位环的侧边具有环绕第二限位环设置的环形限位部，所述密封圈的内侧具有与环形限位部配合设置的环形开槽，环形限位部插入环形开槽。密封圈由橡胶制成，具有弹性，通过环形限位部和环形开槽对密封圈进行限位与固定，提高了密封圈的稳定性。

在上述集成牌照灯的行李箱开关中，所述的密封圈靠近车身安装框的一侧至少具有一个密封凸环，所述的密封凸环远离密封圈的一端倾斜向外设置，所述的密封凸环与车身安装框密封配合。

在上述集成牌照灯的行李箱开关中，所述的密封凸环为三个。

与现有技术相比，本集成牌照灯的行李箱开关具有以下优点：