[实用新型]一种新型桥壳钻ABS穿线孔斜角定位工装

说明书

本实用新型涉及车桥制造技术领域，具体涉及一种新型桥壳钻ABS穿线孔斜角定位工装。主要用于轻卡车桥桥壳使用单面卧式可调多轴钻床加工两端小法兰ABS穿线孔时，通过该工装找正桥壳中部大法兰面倾斜角度来定小法兰ABS孔角向位置及桥壳轴线高度位置，实现一次吊装上件通过旋转调头方式分别完成桥壳两端小法兰ABS穿线孔的钻削加工，降低了工人劳动强度，提高了加工生产效率。

技术领域

本实用新型涉及车桥制造技术领域，具体涉及一种新型桥壳钻ABS穿线孔斜角定位工装。

背景技术

随着国家法规要求汽车制动必须配备ABS系统推行，越来越多车桥桥型在装配时都需要加装ABS传感器系统，这就要求桥壳在加工过程中必须在小法兰上预留出ABS传感器穿线孔。因车桥总成整体布局原因，ABS穿线孔位置往往与桥壳大法兰面成一定倾角布置。若使用单面卧式可调多轴钻床设备通过找平大法兰面进行定位加工，两端ABS孔无法通过一次吊装工件进行旋转调头方式实现加工，必须加工完一端后，对钻头及钻模板位置进行调整后将桥壳调头再进行另一端的加工，工人操作麻烦，生产效率较低。

实用新型内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型提供一种新型桥壳钻ABS穿线孔斜角定位工装，主要用于轻卡车桥桥壳使用单面卧式可调多轴钻床加工两端小法兰ABS穿线孔时，通过该工装找正桥壳中部大法兰面倾斜角度来定小法兰ABS孔角向位置及桥壳轴线高度位置，实现一次吊装上件通过旋转调头方式分别完成桥壳两端小法兰ABS穿线孔的钻削加工，降低了工人劳动强度，提高了加工生产效率。

本实用新型所述的一种新型桥壳钻ABS穿线孔斜角定位工装，包括轴承座、过渡盘、回转芯轴、斜座和支撑板；

所述轴承座为T型结构，所述轴承座开设有上下贯通的轴承安装孔且轴承安装孔内安装有轴承，所述过渡盘为T型结构，所述过渡盘中心开设有上下贯通的T型通孔，所述T型通孔与轴承座的外侧面相配合，所述轴承座与过渡盘于T型通孔的台阶处通过内六角螺钉固定连接；

所述回转芯轴包括芯轴以及芯轴顶部固定连接的水平安装面，所述芯轴穿过轴承安装孔并与轴承活动配合，所述芯轴下端上螺纹连接有与轴承底部贴合的紧固螺母，所述斜座包括水平板和倾斜板，所述水平板通过螺栓与回转芯轴的水平安装面顶部固定连接，所述倾斜板通过焊接倾斜设置于水平板的顶部，所述倾斜板的外侧板面通过内六角螺钉固定连接有与其平行的支撑板。

其中，优选方案如下：

所述轴承包括两组安装方向相反的圆锥滚子轴承，所述轴承座沿两组所述圆锥滚子轴承之间延伸设置有安装面。中间的回转芯轴与轴承座之间采用两组圆锥滚子轴承安装配合，可承受较大载荷，即可保证工装回转中心稳定可靠，又可保证旋转灵活轻便。

所述支撑板的顶部突出于倾斜板的顶部。

所述支撑板的上端螺纹连接有吊环螺钉，方便工装更换时进行吊装。

所述紧固螺母包括两组圆螺母，且两组所述圆螺母之间设置有圆螺母止动垫圈，防止轴承松动影响定位精度。

本实用新型所具有的有益效果是：该定位工装使用方便快捷、定位可靠，更换工件品种时工装拆装快速简单，极大提高了加工ABS穿线孔工序生产效率。工装采用过渡盘与设备原滑轨底座配合安装，不需改变原工装底座结构。中间回转芯轴与轴承座之间采用两组圆锥滚子轴承安装配合，可承受较大载荷，即可保证工装回转中心稳定可靠，又可保证旋转灵活轻便。芯轴下端采用双圆螺母加止动垫圈锁紧，防止轴承松动影响定位精度。斜座采用钢板组焊结构，加工时保证斜面倾斜角度，保证支撑强度的同时又降低了制作成本。支撑板采用单独结构，可保证加工精度，安装时用内六角螺钉固定在斜座上，工作时定位稳妥可靠。支撑板上安装吊环螺钉，方便工装更换时进行吊装。整个工装设计结构紧凑、巧妙，制作简单，安装方便，使用起来稳定可靠。有效解决了使用单面卧式可调多轴钻床设备加工桥壳小法兰ABS穿线孔时工件重复吊装，钻头、钻模板反复调整问题，提高了生产效率。

附图说明