[实用新型]一种后大梁延伸梁用冲压定位结构

说明书

本实用新型公开了一种后大梁延伸梁用冲压定位结构，包括：成型模板、导料柱、定位板和延伸梁，所述成型模板顶面两侧通过螺钉固定连接有导料柱，所述导料柱上半部内部之间通过卡接转动连接有定位板，所述定位板上方通过卡接活动连接有延伸梁，本实用新型在冲压时，通过压力机以及模具上模对延伸梁施加压力，使得延伸梁沿着模具型面进行弯曲冲压成型，在施压过程中定位板绕着转轴向下转动，使得定位板处于竖直状态，在冲压结束以后通过配重块以及限位板的限位使得定位板自动处于水平状态便于下次的送料定位，通过定位板与模具型面的三点支撑，防止送料与冲压时延伸梁产生歪斜偏移，保证定位精确。

技术领域

本实用新型涉及冲压定位技术领域，具体为一种后大梁延伸梁用冲压定位结构。

背景技术

大梁也称车架，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车身大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造车身大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此车身大梁对成型性要求较高，即车身大梁必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。传统的后大梁延伸梁在冲压过程中需要进行定位以保证冲压精确。

但是，传统的后大梁延伸梁用冲压定位结构在使用过程中存在一些弊端，比如：

1、由于后大梁延伸梁在冲压时，梁在模具上放置的最高点与边缘有很大的高度差，在送料以及冲压过程中，延伸梁与模具成型面的接触面积小，容易发生歪斜偏移，造成定位失效，导致冲压件出现缺料、起皱或开裂现象，影响冲压件的质量，甚至损坏模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后大梁延伸梁用冲压定位结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后大梁延伸梁用冲压定位结构，包括：成型模板、导料柱、定位板和延伸梁，所述成型模板顶面两侧通过螺钉固定连接有导料柱，所述导料柱上半部内部之间通过卡接转动连接有定位板，所述定位板上方通过卡接活动连接有延伸梁。

进一步的，所述成型模板还包括：导料板和模具型面，所述成型模板顶面两侧通过螺钉固定连接有导料板，所述成型模板顶面位于导料板内侧通过机加工有模具型面，所述导料板顶部通过螺钉与导料柱固定连接。

进一步的，所述导料柱还包括：限位板和转轴，所述导料柱顶部之间通过螺钉固定连接有限位板，所述导料柱上半部中央之间通过卡接固定连接有转轴，所述转轴外壁中央通过轴承与定位板转动连接。

进一步的，所述定位板还包括：配重块，所述定位板远离延伸梁一端通过卡接固定连接有配重块。

进一步的，所述限位板底面与定位板顶面相接触时定位板顶面处于水平状态。

进一步的，所述定位板处于水平状态时延伸梁底面与模具型面最高点相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的成型模板、定位板以及导料柱，实现了在后大梁延伸梁冲压时，通过将延伸梁放置在定位板上方，定位板在配重块的重力作用以及限位板的限位下始终处于水平状态，此时通过两侧的定位板以及模具型面的共同支撑在进料时防止偏移，在冲压时，通过压力机以及模具上模对延伸梁施加压力，使得延伸梁沿着模具型面进行弯曲冲压成型，在施压过程中上模产生的压力克服配重块中重力，使得定位板绕着转轴向下转动，使得定位板处于竖直状态，在冲压结束以后通过配重块以及限位板的限位使得定位板自动处于水平状态便于下次的送料定位，通过定位板与模具型面的三点支撑，防止送料与冲压时延伸梁产生歪斜偏移，保证定位精确。

附图说明

图1为本实用新型整体主视结构剖视示意图；

图2为本实用新型整体左视结构剖视示意图；