[实用新型]一种用于双排涵洞洞口的装配式玻璃钢挡墙装置

说明书

本实用新型公开一种用于双排涵洞洞口的装配式玻璃钢挡墙装置，包括立面墙、左侧翼墙、右侧翼墙，其特征在于，立面墙包括上半立面墙、下半立面墙，上半立面墙与下半立面墙的一侧边沿的中段均设置有两个半孔槽，两个半孔槽两侧的边沿部分均为凹凸切面，上半立面墙与下半立面墙的凹凸切面相匹配，两者通过粘胶嵌合连接后位于中段的四个半孔槽构成两个通孔，且形成一个外部形状为方形的立面墙；相比于传统的八字墙施工工艺，既节省了大量的人力物力，又解决了双排管涵位置确定、间距控制以及管涵与洞口衔接不便的问题。

技术领域

本实用新型属于涵洞工程技术领域,具体涉及一种用于双排涵洞洞口的装配式玻璃钢挡墙装置。

背景技术

全预制装配式玻璃钢涵洞是以不饱和聚酯树脂、玻璃纤维、石英砂等为材料，通过材料固化，构件装配而成的一种新型道路排水结构，具有轻质、高强、耐化学腐蚀、长寿命等特点，适宜公路排水工程应用。装配式玻璃钢挡墙是管涵结构重要的组成部分，主要由预制的立面墙、两侧翼墙以及全螺纹增强树脂纤维筋制成的锚杆构成，其中立面墙与两侧翼墙均由玻璃钢制成，全螺纹增强树脂纤维筋是一种重量轻、耐腐蚀、强度高的新型复合材料，作为代替传统钢锚杆的首选材料。全部构件现场装配安装，不再使用传统的粘结材料水泥，施工期间不再进行养生等工序操作，在道路全寿命周期内基本无需维护。

管涵挡土墙是防止水冲刷和保证路基稳定的重要设施，主要有立面墙和翼墙两部分组成，其中一字式立面墙和八字式翼墙的组合是主要形式。在实际工程中，传统的涵洞挡墙由片石砌筑或者钢筋混凝土浇筑而成，施工工程量大、造价高、施工周期长、受路基沉降影响程度高等缺点，尤其是双管涵洞因双洞口、间距小，更加难以砌筑施工。随着双排玻璃钢夹砂管在涵洞工程中应用的日益广泛，玻璃钢双排管涵的装配式八字墙设计方面处于空白。因此在满足工程需要和保证质量的前提下，采用新材料设计一种装配式双排管涵洞口的新型管涵挡土墙，成为一个亟待解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型所要解决的问题是,提供一种用于双排涵洞洞口的装配式玻璃钢挡墙装置，该装置全部构件采用工厂预制、现场装配的施工方式，可以快速、便捷的完成涵洞洞口和挡墙施工，且美观、耐用。与传统砌筑的八字墙施工工艺相比，既解决了工程量大、工期长、工序繁琐等问题，又解决了双排管涵涵底高程和管涵间距控制难，以及管涵与洞口衔接不便的问题。

本实用新型解决所述技术问题采取的技术方案是，提供一种用于双排涵洞洞口的装配式玻璃钢挡墙装置，包括立面墙、左侧翼墙、右侧翼墙，其特征在于，立面墙包括上半立面墙、下半立面墙，上半立面墙与下半立面墙的一侧边沿的中段均设置有两个半孔槽，两个半孔槽两侧的边沿部分均为凹凸切面，上半立面墙与下半立面墙的凹凸切面相匹配，两者通过粘胶嵌合连接后，位于中段的四个半孔槽构成两个通孔，且形成一个外部形状为方形的立面墙；所述半孔槽的形状与尺寸依据涵洞管道形状与尺寸而定；

立面墙背侧的上、下边缘处均匀且对称的安装有定位锚杆，定位锚杆与立面墙垂直；左侧翼墙、右侧翼墙两者的结构成镜面对称，分别对称的安装在立面墙上表面的左、右两侧；左侧翼墙与立面墙的接触面与立面墙的左侧边平行，左侧翼墙的整体与其左侧的立面墙的上表面之间存在固定夹角；左侧翼墙的左侧面朝外侧平行安装有若干紧固锚杆，紧固锚杆均与立面墙平行；左侧翼墙、右侧翼墙均通过角铁固定方式与立面墙连接成一个整体；立面墙、左侧翼墙、右侧翼墙通过定位锚杆和紧固锚杆以及相匹配的锚栓固定在土体中。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是：本实用新型将立面墙设计成带有双孔的组合式结构，安装与拆解方便，无需养护，缩短工期；下半部分立面墙可作为玻璃钢夹砂管的固定支座和高程控制的标尺，解决了双排涵洞在玻璃钢挡墙安装过程管涵安装位置和高程误差，以及涵洞与洞口衔接不便的问题；将耐腐蚀、高强度的全螺纹增强树脂纤维筋锚杆与玻璃钢夹砂板运用到涵洞洞口挡墙中,由锚杆和/或玻璃钢夹砂板组成一体化挡墙装置,在使用时能直接将预制好的带有锚杆的三面墙体运送到现场进行组合安装,操作便捷,且制作工艺简单,使用十分方便,大大节约了人工和机械台班,且具有较好的经济效益。

附图说明