[实用新型]一种用于无人机桨叶的防撞缓冲保护结构有效
申请号: | 202021791042.9 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN212951104U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 翟虎;郭志勇 | 申请(专利权)人: | 山东博远视讯信息技术有限公司 |
主分类号: | B64C27/20 | 分类号: | B64C27/20 |
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地址: | 250000 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 无人机 桨叶 缓冲 保护 结构 | ||
本实用公开了一种用于无人机桨叶的防撞缓冲保护结构,涉及无人机技术领域,包括无人机本体,无人机本体上设置有旋翼支架,旋翼支架上转动安装有螺旋桨叶,旋翼支架的一端设置有保护罩,保护罩和旋翼支架之间通过支撑杆连接,保护罩上通过两个连接板设置有缓冲壳,缓冲壳内固定安装有缓冲网,旋翼支架和保护罩之间焊接有加强杆,本实用新型通过在保护罩内设置具备缓冲网的缓冲壳以及将缓冲壳在保护罩内设置为可以发生一定跳动的结构,可以使缓冲网和弹簧起到了双重缓冲的效果,缓冲效果好,通过设置保护罩和螺旋桨叶上方的缓冲壳可以对螺旋桨叶的上方起到防撞效果,保护全面。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,特别涉及一种用于无人机桨叶的防撞缓冲保护结构。
背景技术
无人驾驶飞机简称无人机,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器,在民用和军用方面都得到了广泛而伸入的发展,在无人机进行环境复杂的工作或者是在新手操作时,无人机的桨叶容易与环境中的障碍发生碰撞,从而损坏无人机。
因此需要防撞缓冲保护结构来避免无人机桨叶与障碍物发生碰撞,目前使用的无人机桨叶防撞缓冲保护结构一般多起到侧向的防撞作用,对于桨叶上方的防撞保护较少,而在全封闭的防撞结构中,又缺少相应的缓冲结构使得保护效果受限。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于无人机桨叶的防撞缓冲保护结构,以解决上述背景技术中提出的缺少桨叶上方的防撞保护或在保护过程中缺少缓冲结构的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于无人机桨叶的防撞缓冲保护结构,包括无人机本体,所述无人机本体上设置有旋翼支架,所述旋翼支架上转动安装有螺旋桨叶,所述旋翼支架的一端设置有保护罩,所述保护罩和所述旋翼支架之间通过支撑杆连接,所述保护罩上通过两个连接板设置有缓冲壳,所述缓冲壳内固定安装有缓冲网,所述缓冲壳位于所述螺旋桨叶的顶部,所述旋翼支架和所述保护罩之间焊接有加强杆,所述加强杆位于所述螺旋桨叶的底部。
优选的,所述保护罩的截面形状为半圆形,所述螺旋桨叶设置在所述保护罩内。
优选的,所述支撑杆的数量为三个,所述缓冲网由铁丝交织而成。
优选的,所述缓冲壳的截面形状为半圆形,两个所述连接板的一端焊接在所述缓冲壳的弧形面上,两个所述连接板的另一端位于所述保护罩内。
优选的,所述保护罩内开设有凹槽一,所述保护罩内位于所述凹槽一的两侧开设有限位槽,所述连接板另一端通过弹簧连接安装在所述凹槽一内。
优选的,所述连接板的两端焊接有限位块,所述限位块位于所述限位槽内。
优选的,所述保护罩的材质采用碳纤维材料。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型通过在保护罩内设置具备缓冲网的缓冲壳以及将缓冲壳在保护罩内设置为可以发生一定跳动量的结构,可以在螺旋桨叶的上方充分起到防撞缓冲的作用,缓冲网和弹簧起到了双重缓冲的效果,缓冲效果好。
2、本实用新型通过设置保护罩能够对螺旋桨叶的侧向起到良好的防护作用,支撑杆和加强杆起到了稳固保护罩的作用,通过设置螺旋桨叶上方的缓冲壳可以对螺旋桨叶的上方起到防撞效果,保护全面。
附图说明
图1为本实用新型结构的示意图;
图2为本实用新型中旋翼支架的侧向剖视图;
图3为本实用新型中连接板的俯向剖视图;
图4为图3中A-A处的剖视;
图5为本实用新型中支撑杆和连接板的位置示意图。
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