[实用新型]一种新能源电动卡车的VCU安装支架

说明书

本实用新型涉及一种新能源电动卡车的VCU安装支架，其特征在于，所述安装支架的安装位置由传统的车架纵梁改为驾驶室内部；所述安装支架的结构由传统的钢板拼焊件改为一体冲压成型的钢板一体件；所述安装支架的安装点位由传统的四点固定方式改为三点固定方式；所述安装支架的结构包括底板、连接于底板上部的上固定板、连接于底板一侧的侧固定板和连接于底板下部的下固定板；所述底板上安装有一对定位销和一对安装孔，所述上固定板、侧固定板和下固定板的安装面均开设有安装螺孔。本实用新型提高VCU零件可维修性，解决后市场维修拆装困难问题；采用一体冲压成型结构设计，达到VCU支架轻量化和降成本目的。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车的安装支架，特别是一种新能源电动卡车的VCU安装支架，属于新能源汽车结构技术领域。

背景技术

VCU，纯电动卡车整车控制器，是整车核心控制部件，在汽车行驶、安全、故障诊断及处理方面起到关键作用。VCU作为纯电动卡车的核心控制部件，在汽车行驶、安全、故障诊断及处理方面起到关键作用，考虑到NVH（即噪声Noise、振动Vibration和声振粗糙度Harshness）对新能源汽车整车控制器的影响，一般VCU均通过VCU安装支架安装固定在驾驶室内部，因驾驶造型和装配工艺顺序问题，VCU安装空间有限，拆装困难，可维修性不佳。

现有的VCU安装支架普遍为拼焊件，固定在车架纵梁侧翼面上，钢板厚度达到5mm，因厚度较大而造成VCU支架重量过大、成本过高，不利于零件轻量化、降成本以及价值工程的实施。此外，VCU因长时间随车架振动还会造成内部损坏。

发明内容

本实用新型旨在解决上述问题，提出一种新能源电动卡车的VCU安装支架，所述的VCU安装支架采用一体化冲压成型，替代了传统拼焊结构，且VCU支架固定采用三点式，替代了传统的四点固定，在零件成本和轻量化方面更有优势。VCU安装采用定位销和螺栓组合固定方式，直接解决了传统VCU拆装困难，可维修性差的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新能源电动卡车的VCU安装支架，其特殊之处在于，所述安装支架的安装位置由传统的车架纵梁改为驾驶室内部；所述安装支架的结构由传统的钢板拼焊件改为一体冲压成型的钢板一体件；所述安装支架的安装点位由传统的四点固定方式改为三点固定方式；

具体地，所述安装支架的结构包括底板、连接于底板上部的上固定板、连接于底板一侧的侧固定板和连接于底板下部的下固定板；

所述底板上安装有一对定位销和一对安装孔，所述上固定板、侧固定板和下固定板的安装面均开设有安装螺孔。

所述上固定板与所述底板之间呈垂直连接。

所述侧固定板包括侧向过渡连接面和侧向安装面，所述侧向过渡连接面的一侧与底板相连，另一端与侧向安装面相连，所述侧向安装面与底板相互平行。

所述下固定板包括下部过渡连接面和下部安装面，所述下部过渡连接面的上方与底板相连且二者之间呈127度夹角，所述下部过渡连接面的下方与下部安装面相连且二者之间呈100度夹角。

所述底板以及下固定板的下部过渡连接面，均挖设有孔洞，用以减轻整体支架的重量。

所述定位销垂直焊接于底板上。

所述底板、上固定板、侧固定板和下固定板的板厚均为1.5mm。

本实用新型的一种新能源电动卡车的VCU安装支架，采用一体化冲压成型，替代了传统的拼焊结构，同时支架采用三点固定方式，较传统的四点固定，在轻量化和成本更有优势。VCU安装采用定位销和螺栓组合固定方式，可以实现不拆仪表板前提下，拆装VCU，提高VCU零件可维修性，解决后市场维修拆装困难问题。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源电动卡车的VCU安装支架结构示意图；