[实用新型]一种履带式高空车转台内螺栓拧紧转换装置

说明书

本实用新型提出了一种履带式高空车转台内螺栓拧紧转换装置，该履带式高空车的倾斜转台和安装平台之间通过紧固螺栓连接，倾斜转台底部设置有上下贯通的第一开口，第一开口呈圆型设置，紧固螺栓沿第一开口的边缘处设置，该拧紧转换装置包括定位卡板和齿轮仓，定位卡板的底端和第一开口之间相卡合，定位卡板的顶端和齿轮仓之间相卡合，齿轮仓内设置有第一齿轮组件和第二齿轮组件，第一齿轮组件和气动扳手之间相卡合，第二齿轮组件和紧固螺栓之间相卡合，第一齿轮组件和第二齿轮组件之间相啮合，借此，本实用新型具有在气动扳手位置不变的情况下，对不同位置的紧固螺栓进行拧紧固定，提高了气动扳手在倾斜平台内的操作性。

技术领域

本实用新型属于履带式高空车技术领域，特别涉及一种履带式高空车转台内螺栓拧紧转换装置。

背景技术

随着生活和生产的不断变化和发展，高空作业车的应用越来越广泛，在建筑、家装、电力作业、大型文体活动场地设施布置和安装，轻轨和桥梁建设，大型设备比如飞机等的日常维护和清洁等许多方面发挥着越来越重要的作用。

为了适应生产生活的需求，就要求高空作业车的结构不断地发展和创新，就目前高空作业车的自行走形式来说，已有的轮式自行式重量大，对地面的压力大，建筑物内的地面不能承受，而轮式自行式只能在地基情况较好的路面使用，不能满足大部分在野外作业的电力行业使用。因此履带式高空作业车填补了作业车在此方面的空白，弥补了上述作业车行走方式的不足。

但是在履带式高空车上装倾斜转台与安装平台装配螺栓紧固过程中，由于转台内壁呈倾斜状态，无法使用气动紧固扳手，手工紧固受到内腔空间限制，操作十分不便，因此急需一种履带式高空车转台内螺栓拧紧转换装置，解决气动紧固扳手在倾斜转台内难以操作的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种履带式高空车转台内螺栓拧紧转换装置，能够解决气动紧固扳手在倾斜转台内难以操作的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种履带式高空车转台内螺栓拧紧转换装置，该履带式高空车的倾斜转台和安装平台之间通过紧固螺栓连接，倾斜转台底部设置有上下贯通的第一开口，第一开口呈圆型设置，紧固螺栓沿第一开口的边缘处设置，该拧紧转换装置包括定位卡板和齿轮仓，定位卡板的底端和第一开口之间相卡合，定位卡板的顶端和齿轮仓之间相卡合，齿轮仓内设置有第一齿轮组件和第二齿轮组件，第一齿轮组件和气动扳手之间相卡合，第二齿轮组件和紧固螺栓之间相卡合，第一齿轮组件和第二齿轮组件之间相啮合。

因倾斜转台的内壁呈倾斜状态，很难使用气动扳手对紧固螺栓进行拧紧固定，本实用新型将拧紧转换装置放置于第一开口中，通过定位卡板和第一开口之间的卡合固定拧紧转换装置和倾斜转台，将第二齿轮组件和待拧紧的紧固螺栓之间卡合放置，将第一齿轮组件和气动扳手之间卡合放置，通过气动扳手带动第一齿轮组件转动，因第一齿轮组件和第二齿轮组件之间相啮合，第一齿轮之间带动第二齿轮组件转动，第二齿轮组件将紧固螺栓拧紧固定。

作为一种优选的实施方式，齿轮仓包括盖板和中间板，中间板呈环型设置，盖板包括相同的两个，其中一个盖板盖合设置于中间板的顶端，另一个盖板盖合设置于中间板的底端，盖板和中间板之间通过连接螺栓固定连接。

作为一种优选的实施方式，第一齿轮组件包括主动齿轮、第一主动轴台、第二主动轴台和凸台，第一主动轴台和凸台设置于主动齿轮的顶部，第一主动轴台和置于中间板顶端的盖板之间固定连接，凸台的底端设置于第一主动轴台的内侧，凸台的顶端伸出第一主动轴台设置，凸台呈六棱柱设置，凸台随主动齿轮的转动而转动，第二主动轴台设置于主动齿轮的底部，第二主动轴台和置于中间板底端的盖板之间固定连接，第二主动轴台的底端伸出盖板设置。

主动齿轮通过第一主动轴台和第二主动轴台设置于齿轮仓内，主动齿轮和齿轮仓之间轴承连接。