[实用新型]一种道路工程用路基检测装置有效

专利信息
申请号: 202021793966.2 申请日: 2020-08-25
公开(公告)号: CN212844939U 公开(公告)日: 2021-03-30
发明(设计)人: 甘伟;杨治攀;申雄 申请(专利权)人: 招商局重庆交通科研设计研究院有限公司
主分类号: G01N19/00 分类号: G01N19/00;G01N33/24;E02D1/02
代理公司: 保定国驰专利代理事务所(特殊普通合伙) 13143 代理人: 吴蓉
地址: 400000 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 道路 工程 路基 检测 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种道路工程用路基检测装置,包括车体、铰链、车盖、把手、观测窗、磁吸卡扣、推杆、路基检测机本体、气泵和伸缩柱,所述伸缩柱的一端开设有螺纹孔,所述螺纹孔内部活动有螺栓,所述伸缩柱的一端通过螺栓活动连接有钻头,所述钻头的表面设置有螺纹,所述车体的表面开设有磁吸卡槽。本实用新型的主要优势在于提供一种道路工程用路基检测装置,本设备提供一种路基检测结构,使用时,操作人员先将车体通过车体背部固定连接的推杆,推动至需要进行路基检测道路位置,通过把手打开车盖,车内的气泵可以将气体通过输气管输送至车体底部设置的气撑杆内,保证工作时钻头带来的反作用力,可以被气撑杆抵消。

技术领域

本实用新型涉及路基检测技术领域,具体为一种道路工程用路基检测装置。

背景技术

路基作为道路基础直接承受上部荷载,对变形和稳定性要求高,尤其特殊区域路基,对下部地基的特性具有强烈敏感性,不良地质条件会使得路基结构发生不均匀沉降、路面开裂、局部崩塌等结构稳定性和耐久性破坏。

对路基工程的变形进行自动化监测,实时记录和分析监测数据,系统性地分析路基工程在施工期和运营期的健康状况,但目前市场上路基检测设备在需要钻动地基时,设备的钻头极易在不同地基下出现磨损,导致工作效率降低,在钻地过程中,还经常会出现钻头的钻地基的反作用力导致设备剧烈晃动,影响设备正常工作。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种道路工程用路基检测装置,解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种道路工程用路基检测装置,包括车体,所述车体的表面活动连接有铰链,所述车体的一侧通过铰链活动连接有车盖,所述车盖的表面固定连接有把手,所述车盖的一侧设置有观测窗,所述车盖的一侧固定连接有磁吸卡扣,所述车体的背部固定连接有推杆,所述车体的内底壁从左至右依次固定连接有路基检测机本体和气泵,所述路基检测机本体的内部设置一样伸缩柱,所述伸缩柱的一端开设有螺纹孔,所述螺纹孔内部活动有螺栓,所述伸缩柱的一端通过螺栓活动连接有钻头,所述钻头的表面设置有螺纹,所述车体的表面开设有磁吸卡槽。

可选的,所述车体的底部固定连接有万向轮。

可选的,所述车体的底部设置有气撑杆,所述气撑杆的表面固定连接有输气管。

可选的,所述车体的内部设置有蓄电池,所述路基检测机本体和气泵通过导线与蓄电池电性连接。

可选的,所述磁吸卡扣和磁吸卡槽相适配。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路工程用路基检测装置,具备以下有益效果:

本实用新型的主要优势在于提供一种道路工程用路基检测装置,本设备提供一种路基检测结构,使用时,操作人员先将车体通过车体背部固定连接的推杆,推动至需要进行路基检测道路位置,通过把手打开车盖,使用车体内部固定连接的气泵,将气体通过输气管输送至车体底部设置的气撑杆内,气撑杆升起后可将车体整体抬起,保证工作时钻头带来的反作用力,可以被气撑杆抵消,使设备可以在进行钻地工作时,处于稳定状态,保证了检测可以更加精确的进行。

相对于传统的道路工程用路基检测装置来说,本设备更能方便根据用户的需要进行辅助使用,例如,路基检测机本体底部的钻头可以通过拧紧伸缩柱上的螺栓进行拆卸更换,使用者使用设备时,可以先根据不同的地基材质,对钻头进行合理的更换,保证了钻头不会因为选配不当,造成钻头的剧烈磨损,甚至损坏,气撑杆的设置,还可以使设备在进行工作时更加稳定,气撑杆可以随时收起,收起后,设备可以立即移动至下一个需要进行检测的地点,即提升了检测的质量,还能提高设备的工作效率,体现了设备的设计的全面性。

附图说明

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