[实用新型]一种路桥建筑用T型梁模板

说明书

本实用新型公开了一种路桥建筑用T型梁模板，具体涉及路桥建筑技术领域，包括侧模一，所述侧模一的一侧设置有侧模二，所述侧模一和侧模二的底部均设置有模板底座，且侧模一和侧模二均与模板底座通过螺栓固定连接，所述侧模一和侧模二的结构相同，所述侧模一包括支撑模。本实用新型设置顶杆、定位螺杆以及安装孔，顶杆的两端分别放入到安装座一和安装座二的内部，实现了顶杆与安装座一和安装座二的连接，对支撑模进行辅助支撑，避免T形槽内的T形梁对支撑模内力较大的问题，保证了侧模一和侧模二的稳定，设置压板以及气缸，可辅助支撑着模板对T型梁的挤压，便于T型梁的成型，避免了T型梁在浇筑过程中出现受力不均的现象。

技术领域

本实用新型涉及路桥建筑技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种路桥建筑用T型梁模板。

背景技术

T型梁指横截面形式为T型的梁，两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋(或腹板)，由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的，与原有矩形抗弯强度完全相同外，既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力，T形截面随着翼板的宽度增大，可使受压区高度减小，内力偶臂增大，使所需的受拉钢筋面积减小。

专利申请公布号CN111168822A的发明专利公开了一种路桥建筑用T型梁模板，使得模板本体与T型梁之间产生多个间隙，由于多个抵压板与T型梁之间的接触面积较大，使得其既可以保持预制T型梁表面的完整性，又可以减小脱模拉力，加快脱模过程。

但是在实际使用时，支撑模受力较大，不利于T型梁的浇筑。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种路桥建筑用T型梁模板，通过设置顶杆、定位螺杆以及安装孔，顶杆的两端分别放入到安装座一和安装座二的内部，这时安装孔与定位孔处于同一水平线上，定位螺杆的一端进入到安装孔中，实现了顶杆与安装座一和安装座二的连接，对支撑模进行辅助支撑，避免T形槽内的T形梁对支撑模内力较大的问题，保证了侧模一和侧模二的稳定，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥建筑用T型梁模板，包括侧模一，所述侧模一的一侧设置有侧模二，所述侧模一和侧模二的底部均设置有模板底座，且侧模一和侧模二均与模板底座通过螺栓固定连接，所述侧模一和侧模二的结构相同，所述侧模一包括支撑模，所述支撑模的一侧设置有模板，且支撑模的另一侧表面安装有安装座一，所述模板的顶部和底部均设置有斜面；

所述安装座一的一端连接有顶杆，所述顶杆的一端连接有安装座二，所述安装座二与模板底座的顶端固定连接，且安装座二与顶杆的结构相同，所述安装座二的表面设有定位孔，所述定位孔的内部安装有定位螺杆，且定位孔与定位螺杆螺纹连接，所述顶杆的两端均设有安装孔，所述定位螺杆的一端进入到安装孔的内部。

在一个优选地实施方式中，所述支撑模与模板之间设置有多个加强杆，所述加强杆设置为三角形结构，且加强杆的底部设置有加强横板。

在一个优选地实施方式中，所述加强横板的两端分别与支撑模和模板的一端固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述侧模一和侧模二之间设有T形槽。

在一个优选地实施方式中，所述安装座一的底端两侧设置有气缸，相邻两个所述加强杆之间设置有压板，所述气缸的活塞杆端部与压板的一端固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述压板的一侧设置有胶垫圈，所述胶垫圈的一端与模板的内壁接触。

本实用新型的技术效果和优点：