[实用新型]一种成型机胎圈预置器的支撑装置

说明书

本实用新型涉及一种成型机胎圈预置器的支撑装置，其内部设有容纳预置器滑动套的腔室，包括至少四块滑动设置在预置器机架上的支撑架以及设置在支撑架外侧的用于支撑胎圈的支撑面板，所述支撑架均匀设置呈圆周状排列，每块支撑架内侧均与预置器滑动套滑动连接，以使得支撑架能在滑动套的作用下同步伸缩，每块支撑架的左侧与预置器机架滑动连接，且支撑架与滑动套连接侧具有逐渐降低的坡度，所述支撑面板最外边缘在同一圆周上。本实用新型结构紧凑且能提高效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎成型设备领域，特别涉及使用于全钢丝子午线轮胎成型机上的胎圈预置器的支撑装置。

背景技术

胎圈是轮胎的重要组成部分，是轮胎的受力部件，轮胎与轮辋间作用力均由胎圈首先承受，并传递至轮胎的其他部分。胎圈是由两部分组成的复合制品，内侧是由整根钢丝缠绕编成的钢丝圈，外侧附着三角胶。在轮胎成型过程中，胎圈由预置器送至预置位，再由拾取装置夹取运送，最终完成与胎体帘线部件的组合。

现有的全钢两鼓成型机胎圈预置器，采用气缸-连杆驱动的圆周向六等分的支撑架组进行工作，工作部位为类“┏”形状的直角结构。支撑架的左侧安装有直线滑块，底板上安装与之配合的导轨，呈伞状结构，放射状排布。每个支撑架都通过一个连杆与驱动装置连接，从而实现支撑架组的径向收缩扩张运动，且只能通过依次调节六个连杆，耗时较多，十分不便，而且由于活动零部件较多，支撑架组的活动同步性差，活动不顺畅，且会导致胎圈预置位精度易变动，保持时间较短，需经常校准等问题，此种情况，与追求更高的轮胎成型精度，更快的生产节奏之间的矛盾日益凸显。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型实施提供一种结构紧凑且能提高效率、同步性更高的成型机胎圈预置器的支撑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种成型机胎圈预置器的支撑装置，其内部设有容纳预置器滑动套的腔室，包括至少四块滑动设置在预置器机架上的支撑架以及设置在支撑架外侧的用于支撑胎圈的支撑面板，所述支撑架均匀设置呈圆周状排列，每块支撑架内侧均与预置器滑动套滑动连接，以使得支撑架能在滑动套的作用下同步伸缩，每块支撑架的左侧与预置器机架滑动连接，且支撑架与滑动套连接侧具有逐渐降低的坡度，所述支撑面板最外边缘在同一圆周上。

作为优选方案的，所述的支撑架为直角梯形或者直角三角形，所述支撑架的底边设有支撑面板，支撑架的直角腰设有径向导轨，所述径向导轨与机架上的径向滑块相适配，支撑架的斜腰设有斜向导轨，所述斜向导轨与滑动套上的斜向滑块相适配，所述每个斜向导轨的轴线指向同一轴心，所述每个径向导轨的轴线均指向同一轴心。

作为优选方案的，所述的每块支撑面板都设有一个内定位块与外定位块。

作为优选方案的，所述支撑架与支撑面板之间设有可拆卸的工装块。

作为优选方案的，所述至少一块支撑面板对应内定位块、外定位块处分别设有内传感器、外传感器。

本实用新型中支撑架的设置方式为均匀圆周状，支撑面板设置在支撑架上，支撑架上的支撑面板外最外侧面处于同一圆周上，而支撑面板用于与胎圈接触，每块支撑架都与同一个胎圈预置滑动套连接，每块支撑架在滑动套的作用下可同时调整，各支撑架运动更同步，支撑装置调整的精度更加准确，且相比较每一个支撑架都需要调整，提高了工作效率，滑动套在支撑架内侧的滑动可带动每块支撑架在预置器在机架上的径向运动，进而实现支撑装置的伸缩，从而产生对预紧力，对胎圈起到支撑作用，同时当支撑装置可同步收缩，使得与胎圈脱离接触；本实用新型活动部件间配以导轨，滑动精度高，尺寸稳定性好；同时支撑装置内部形成一个容纳预置器滑动套的腔室，支撑架的内侧与滑动套连接，支撑架的左侧与机架连接，支撑架的外侧与支撑面板连接，结构设置更加紧凑。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；