[实用新型]一种冠带条止退装置

说明书

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的改进冠带条止退装置；该止退装置包括支架，所述支架上沿冠带条方向依次至少设有前牵引轮和后牵引轮，所述的前牵引轮和后牵引轮之间设有止退机构，所述止退机构包括枢装在支架上的偏心轮，所述偏心轮具有偏向前牵引轮方向轴孔，所述冠带经由前牵引轮、偏心轮以及后牵引轮的牵引向前输送。

技术领域

本实用新型属于轮胎生产领域，具体涉及一种冠带条止退装置。

背景技术

我国的橡胶设备制造行业起步比较晚，二十世纪八十年代中期才开始自行设计制造，早年以模仿为主，结构老化，控制方法落后，效率低下，然后现如今，我国已经成为轮胎需求最大国家，从而，在科技进步的同时，生产效率的提高也势在必行。零度冠带条对带束层的束缚作用,增加胎体强度,减少带束层受力时的变形,可提升轮胎耐久性和翻新能力；同时可改善宽基轮胎接地印痕和压力分布,提升轮胎磨耗。通过减少形变还可降低轮胎滚动阻力,提升燃油经济性。而作为高品质轮胎的重要环节冠带的贴合就彰显的尤为重要。

目前，在正常生产中，产品部件的止退大多采取主动方式，通过压辊等方式约束产品的运动从而达到止退的目的。

因为现有冠带生产线多采用浮动轮张力控制及牵引储料装置，在生产线停止时，冠带条会受到来自前方牵引储料装置的作用力，而压辊等方式很难有效起到止退作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的改进冠带条止退装置；该止退装置包括支架，所述支架上沿冠带条方向依次至少设有前牵引轮和后牵引轮，所述的前牵引轮和后牵引轮之间设有止退机构，所述止退机构包括枢装在支架上的偏心轮，所述偏心轮具有偏向前牵引轮方向轴孔，所述冠带经由前牵引轮、偏心轮以及后牵引轮的牵引向前输送。

作为优选，所述偏心轮为一齿轮件。

作为优选，所述前牵引轮包括上下竖直布置的第一引轮和第二引轮，所述后牵引轮包括设置在第二引轮左下方区域的第三引轮，所述偏心轮设置在第二引轮和第三引轮之间，所述偏心轮具有偏向第二引轮方向轴孔。

本实用新型通过简单的进行固定，精简了止退装置结构，减少了动力消耗和程序控制，使得止退装置更简单。

附图说明

图1为实用新型的实施例的止退装置的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合说明书附图对本实用新型或实用新型的技术方案作进一步具体的说明；

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”以及“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型实施方式提供一种冠带条止退装置，该止退装包括支架1，所述支架1上沿冠带条方向依次至少设有前牵引轮2,3和后牵引轮4，所述的前牵引轮1-23和后牵引轮之间设有止退机构，所述止退机构包括枢装在支架1上的偏心轮5，所述偏心轮1具有偏向前牵引轮方向轴孔，所述冠带经由前牵引轮2,3、偏心轮5以及后牵引轮4的牵引向前输送；具体地，所述前牵引轮包括上下竖直布置的第一引轮2和第二引轮3，所述后牵引轮包括设置在第二引轮3左下方区域的第三引轮，所述偏心轮设置在第二引轮和第三引轮之间，所述偏心轮具有偏向第二引轮方向轴孔；如此，通过该轴孔，偏心轮可转动地安装在支架的转轴上；以第一引轮2和第二引轮3、偏心轮5以及第三引轮安装在该支架1形成一冠带条运动路径。

在本实施例中，所述偏心轮5为一齿轮件。

该止退装置，设于支架1上，处于引轮3引轮4之间，该止退装置为齿轮，采用偏心轮设计，形成本实用新型所述的止退装置结构。

本实用新型的实施例的冠带条止退装置结构示意图。如图1所示：第一引轮2沿冠带条向上为浮动轮张力控制及牵引储料装置，第三引轮沿冠带条向下为冠带条卷取装置；当生产线正常生产时，卷取装置转动，从而带动冠带条运动，第一引轮2和第二引轮3以及第三引轮，因偏心轮5采用偏心轮设计且轴孔位置偏向浮动轮张力控制及牵引储料装置侧，故偏心轮5受到向左的力从而顺时针方向向上运动，使得生产线正常运转；当生产线停止时，卷取装置停止，浮动轮张力控制及牵引储料装置中浮动轮受自身重力影响产生了对冠带条的拉力，从而给第一引轮2处冠带条一个沿冠带条斜向上的力，第一引轮2和第二引轮3以及第三引轮转动，因止退装置5采用偏心轮设计且轴孔位置偏向浮动轮张力控制及牵引储料装置侧，故偏心轮5受到向右的力从而有逆时针方向运动的趋势，但因为偏心轮5轴到圆周最远点的距离，偏心轮5无法转动，产生了向下的压力及摩擦力，将冠带条夹紧，使得生产线停止时冠带条不受浮动轮影响从而运动。