[实用新型]一种长度可调节的调节杆

说明书

一种长度可调节的调节杆，包括：第一调节杆，其包括相互连接的连接杆和第一球头窝；第二调节杆，其包括相互连接的配合杆和第二球头窝，所述第一调节杆通过所述连接杆与所述第二调节杆上所述配合杆连接，且在所述配合杆轴向上的连接位置可调节；锁套，用于固定，所述第一调节杆上的所述连接杆与所述第二调节杆上的配合杆连接后，通过所述锁套固定。本实用新型，结构简单，长度调节方便快捷，稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件技术领域，具体涉及一种长度可调节的调节杆。

背景技术

现有技术中，驾驶室悬置系统包括高度阀，高度阀的作用就是当车辆行驶在颠簸路面及时对气囊充气或者排气，以调节空气弹簧的高度，改善驾乘人员的舒适性，同时防止路面受到车轮冲击而损坏。

高度阀安装于底盘上，通过调节杆与驾驶室连接，目前所使用的调节杆为金属件结构单一，不能很好地满足在线装配、调节驾驶室姿态及悬置舒适性的要求。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种长度可调节的调节杆，以解决现有调节杆为金属件结构单一，不能很好地满足在线装配、调节驾驶室姿态及悬置舒适性的要求。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种长度可调节的调节杆，包括：

第一调节杆，其包括相互连接的连接杆和第一球头窝；

第二调节杆，其包括相互连接的配合杆和第二球头窝，所述第一调节杆通过所述连接杆与所述第二调节杆上所述配合杆连接，且在所述配合杆轴向上的连接位置可调节；

锁套，用于固定，所述第一调节杆上的所述连接杆与所述第二调节杆上的配合杆连接后，通过所述锁套固定。

优选的，所述配合杆与所述连接杆上均设有啮合纹，所述连接杆通过所述啮合纹与所述配合杆啮合连接，后通过所述锁套固定在所述配合杆上。

优选的，所述第一调节杆、所述第二调节杆与所述锁套均采用塑料材料制成；优选的，所述第一调节杆、所述第二调节杆与所述锁套均采用尼龙加玻纤的塑料材料制成。

优选的，所述配合杆为管状结构，其端部设有两个对称的夹翅，所述两个对称的夹翅在其相对的面上设有所述啮合纹；所述连接杆在其两侧面上设有所述啮合纹，所述连接杆的端部插入配合杆中，通过所述啮合纹与所述配合杆完成啮合连接。

优选的，所述配合杆在设有所述两个对称的夹翅的端部还设有外螺纹，所述锁套上设有内螺纹，所述锁套通过螺纹连接在所述配合杆上，使得所述两个对称的夹翅收紧从而将所述第一调节杆固定在所述第二调节杆上。

优选的，所述配合杆上还设有限位用的卡接窗口；所述连接杆的端部还设有与所述卡接窗口配合的卡接脚，所述配合杆内部设有限止所述连接杆径向移动的限位滑槽，所述连接杆在所述配合杆中作轴向上的连接位置移动时，通过所述卡接脚与所述卡接窗口配合，从面防止所述第二调节杆脱离所述第一调节杆，提高安装或调节效率。

优选的，所述配合杆在与所述第二球头窝相连处还设有漏水孔，通过漏水孔进行排水，防止雨水积在所述配合杆内影响所述连接杆做轴向上的连接位置调节。

优选的，所述连接杆上设有两个对称的分叉脚，所述两个对称的分叉脚在其相对的面上设有所述啮合纹；所述配合杆在其两侧上设有与所述两个对称的分叉脚配合的侧槽，所述侧槽内设有所述啮合纹，所述连接杆通过所述两个对称的分叉脚啮合连接在所述配合杆的侧槽中。

优选的，所述两个分叉脚的尾端部均设有向外凸起的限位凸台，所述限位凸台的顶部设有倾斜面；所述锁套穿套在啮合连接的所述连接杆与所述配合杆上，通过其内表面压迫所述限位凸台使得所述连接杆固定在所述配合杆上，通过限位凸台顶部的倾斜面方便所述锁套固定所述第一调节杆与所述第二调节杆，通过倾斜面方便锁套逐渐移动进入到限位凸台处完成固定。