[实用新型]一种润滑装置及泵头组件

说明书

本实用新型涉及一种润滑装置及泵头组件，润滑装置包括泵头，泵头上以开口朝下的方式可拆地密封安装有油囊，泵头上方设有加载机构，加载机构用于对油囊施加载荷而挤压油囊内的润滑油脂；所述泵头和/或加载机构上设有朝向油囊的尖刺，所述尖刺用于在加载机构挤压油囊时刺入油囊，加载机构卸载、油囊回弹时于油囊的刺入处形成连通油囊内外的连通孔。油囊回弹时，油囊的刺入处形成连通孔，外部的空气可以进入到油囊内，油囊内的负压被解除，防止对泵头内的润滑油脂进行抽吸，进而防止出现后续的润滑油脂内混入气体的情况发生。尖刺位于泵头和/或加载机构上，随油囊的压缩完成刺破作业，无需另外再设置相应的结构驱使尖刺活动，结构简单。

技术领域

本实用新型涉及一种润滑装置及泵头组件。

背景技术

车辆或机械设备往往都配备有润滑装置以向润滑点供应润滑油脂，为保证粘度较高的润滑油脂能够顺利地被泵头吸入，往往需要加载机构对储油容器中的润滑油脂进行加压。例如授权公告号为CN204829233U的中国实用新型专利中所公开的波形油脂罐的吸油配置装置，其包括泵头（即该专利中的罐座），泵头上可拆安装有油囊（即该专利中的波形油脂罐），还卡装有透明护罩，透明护罩与油囊之间安装有锥形弹簧，锥形弹簧能够压缩油囊并挤压油囊内的润滑油脂，锥形弹簧形成对油囊加载的加载机构。使用时，泵头的油脂泵吸油时，油囊内形成真空，在外界压力以及加载机构的双重作用下油囊被压缩而挤压润滑油脂，方便粘度较高的润滑油脂进入到油脂泵中。

现有技术中通过设置加载机构能够挤压润滑油脂，方便润滑油脂进入油脂泵中，但是仍存在一些问题：油囊被压缩到最低高度后，润滑油脂基本被全部挤出。撤去加载机构释放油囊后，由于油囊下端的囊口与泵头之间密封性较好，油囊回弹内部形成负压，泵头内的润滑油脂会被向上抽吸，导致泵头油口处被抽走一部分润滑油脂，形成坑洞。更换新的油囊再次进行工作时，新加入的润滑油脂将坑洞封住，形成包裹有空气的空腔，空气进入泵头后，会导致泵头工作失效，比如出现柱塞抽空、分配阀卡死等不良情况。另外，油囊内部为负压，油囊拔出时空气易从油囊与泵头之间的缝隙中进入，导致泵头内的润滑油脂中夹杂气泡，气泡的存在也不利于泵头的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种润滑装置，以解决现有技术中油囊形成负压而使空气易混入润滑油脂中的技术问题；还提供一种泵头组件，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型润滑装置的技术方案是：一种润滑装置，包括：

泵头；

油囊，以开口朝下的方式可拆地密封安装在泵头上；

加载机构，设于泵头上方，用于对油囊施加载荷而挤压油囊内的润滑油脂；

所述泵头和/或加载机构上设有朝向油囊的尖刺，所述尖刺用于在加载机构挤压油囊时刺入油囊，加载机构卸载、油囊回弹时于油囊的刺入处形成连通油囊内外的连通孔。

本实用新型的有益效果是：使用时尖刺能够刺入油囊，由于润滑油脂粘度高，润滑油脂不会由尖刺与油囊相接处流出，防止润滑油脂外漏。加载机构卸载，油囊回弹时，油囊的刺入处与尖刺分开，形成连通油囊内外的连通孔，外部的空气可以进入到油囊内，油囊内的负压被解除，防止对泵头内的润滑油脂进行抽吸，进而防止出现后续的润滑油脂内混入气体的情况发生。尖刺位于泵头和/或加载机构上，随油囊的压缩完成刺入作业，无需另外再设置相应的结构驱使尖刺活动而对油囊进行刺入，结构简单，使用方便。

作为进一步优化的方案，所述油囊包括位于四周的褶皱区域和位于中间的中间区域；

所述尖刺与油囊的所述褶皱区域上下对应。

本方案的效果在于，褶皱区域被压缩后的厚度大于中间区域被压缩后的厚度，尖刺与褶皱区域上下对应，避免尖刺完全刺穿油囊而接触到对面的泵头和/或加载机构，而对尖刺以及泵头和/或加载机构造成损伤。

作为进一步优化的方案，所述加载机构包括压盘；