[实用新型]一种下降速度控制机构有效
申请号: | 202021798101.5 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN213478989U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 张宇雄;陈宣林;曹雯雯;曾俊韬;陈虓;杨子力;宋凯;朱晓红;张海东;邓中原;张方磊;湛留洋;殷关辉;李琼梅;赵宇;时峰;尹倩;张达远;姜标南;刘海刚;尚泽;易黎 | 申请(专利权)人: | 云南电网有限责任公司曲靖供电局 |
主分类号: | F16D63/00 | 分类号: | F16D63/00;F16D65/14;H02G1/02;F16D121/14;F16D125/70 |
代理公司: | 昆明正原专利商标代理有限公司 53100 | 代理人: | 金耀生 |
地址: | 655000 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 下降 速度 控制 机构 | ||
1.一种下降速度控制机构,其特征在于:该下降速度控制机构包括手刹装置、档齿连接支架和制动组件;所述档齿连接支架由方形连接柱、L型连接板和齿板构成,方形连接柱一侧中心处通过导向轮撑杆转动连接有导向轮,导向轮上设有分别与手刹装置和制动组件连接的联动皮带,方形连接柱底部设有通孔,并通过通孔套装有能够转动的制动组件,齿板外缘设有齿牙,其下端通过连接螺丝与手刹装置转动连接,其上设有腰型孔,孔内设有能够滑动的角度旋转螺丝,角度旋转螺丝的一端与手刹装置固定连接;所述手刹装置能够通过导向轮及联动皮带带动制动组件转动,且能够通过齿牙进行定位。
2.根据权利要求1所述的下降速度控制机构,其特征在于:所述手刹装置由手柄支架、主动轮和定位组件构成,手柄支架下端为板体,套装在连接螺丝上,板体上固定设有主动轮,主动轮通过压紧螺母一与联动皮带固定连接,手柄支架上端为中空柱体,柱体内设有能够与齿牙卡接的定位组件。
3.根据权利要求2所述的下降速度控制机构,其特征在于:所述定位组件由速度调节弹簧、连接管、下降速度调节按钮、按钮固定螺帽、下降速度调节挡片和挡片固定螺丝构成,连接管设于中空柱体内,其底部穿过中空柱体的底部,并与下降速度调节挡片的一端转动连接;下降速度调节挡片的中间处通过挡片固定螺丝与手柄支架转动连接,其另一端能够卡入齿牙内;连接管外套装有速度调节弹簧,速度调节弹簧一端与下降速度调节按钮抵接;下降速度调节按钮的底部与连接管固定连接,下降速度调节按钮上滑动套装有按钮固定螺帽,并通过按钮固定螺帽固定于中空柱体的顶部开口处。
4.根据权利要求2所述的下降速度控制机构,其特征在于:所述齿板与手刹装置的连接处为弧形导向板,且手刹装置的手柄支架上设有与弧形导向板配合的导向销。
5.根据权利要求1所述的下降速度控制机构,其特征在于:所述制动组件由连接盘、联动轮和连接主轴构成,连接主轴穿过方形连接柱底部的通孔,其两端分别与连接盘、联动轮固定连接,联动轮通过压紧螺母二与联动皮带固定连接,连接盘用于与其他设备连接。
6.根据权利要求1所述的下降速度控制机构,其特征在于:所述方形连接柱的上表面设有便于与其他设备连接的连接孔一。
7.根据权利要求5所述的下降速度控制机构,其特征在于:所述连接盘上设有便于与其他设备连接的连接孔二。
8.根据权利要求1所述的下降速度控制机构,其特征在于:所述齿板上设有辅助固定杆。
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