[实用新型]一种地铁车载能耗记录仪箱

权利要求书

1.一种地铁车载能耗记录仪箱，包括箱体本体，箱体本体采用长方体框架，箱体本体安装方式为地铁列车车下吊装，通过连接件固定在列车外壁下端，箱体本体包括顶板，底板和四个侧壁组成，其特征在于，在底板上设置了能耗记录仪，能耗记录仪采用长方体盒体，箱体本体和能耗记录仪之间设置了垫板A，能耗记录仪固定垫板A上，能耗记录仪的信号获得是通过电压、电流传感器采样实现，电压与电流传感器采用霍尔传感器，传感器的工作电源由能耗记录仪提供，在箱体本体的底板上设置了电压传感器，电压传感器获得车辆电网的电压V1，在底板上还设置了制动电流传感器，制动电流传感器通过数据线与能耗记录仪连接，获得I1,在箱体本体的侧壁内侧分别设置了侧壁固定板A和侧壁固定板B，在侧壁固定板A上设置了牵引电流传感器，在侧壁固定板B上设置了辅助电流传感器，通过牵引电流传感器获得电流I2,通过辅助电流传感器获得电流I3，P1=V1*I1,P2=V1*I2,P3=V1*I3,能耗记录仪计算列车能耗为P1+P2+P3，电压、电流传感器都安装在一个箱体内，在侧壁上设置了电缆防水接头，牵引电缆、辅助电缆、制动电缆通过两侧的防水接头进入记录箱体，接到对应的电流传感器中固定的铜排上，侧壁上信号连接器连接能耗记录仪电源及箱体内各信号线，通讯连接器用于连接能耗记录仪上的MVB、以太网及RS485通讯。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车载能耗记录仪箱，其特征在于，防水接头的数量在６到20个之间。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车载能耗记录仪箱，其特征在于，在箱体本体侧壁上端设置了四个固定安装座，安装座上设置了螺栓孔，螺栓孔通过螺栓实现记录仪箱与列车车体的连接。