[实用新型]多功能货厢

说明书

本发明涉及多功能货厢，包括货厢本体（1），动力单元（2），由所述动力单元（2）提供动力经油泵驱动的举升装置（3），所述举升装置（3）一端固定连接所述货厢本体（1），另一端铰接二架梁（4），所述二架梁（4）的尾部端与所述货厢本体（1）的尾部端铰接，所述货厢本体（1）的箱门（6）采用门油缸（8）开启。有益效果：可以自卸货物，货厢又可以从承载体上卸下，驱动液力装卸机构（油缸）的能源是自带的，实现智能、节能、环保、安全平衡，提高了安全性、智能性、环保性和灵活性。

技术领域

本发明涉及自卸翻转技术，特别是提供一种多功能货厢，可卸的自卸翻转箱斗。运用到运输专用车上，称为可卸式车厢，运用到船上或者其他平板框架平台上，称为自卸翻转箱斗，无论是船还是车，可以有能适应安装多功能货厢的承载台面。

背景技术

厢式货车或者是厢式自卸货车，与挖掘机联合工作使用，其货厢装载运土，石灰石，矿石，煤矿渣石，工作环境苛刻，危险，要求货厢与载重汽车安全。

目前市场上运营的货厢，或用于自卸翻转箱斗或自卸翻转箱斗，其动力源于改装，取力于动力机头的差速器，或者需要配备专用车头才能实现货厢举升的动力，对于普通车头来说无法实现车厢的举升，导致其灵活性较差，此种现象，不符合标准规范，不便于市场管理。同时，车和货厢是不能分离的，也就是说，货厢不能单独运输和使用，不能独立成为一个单元组合在其他载体上使用，运输过程中存在不安全，不环保，给长距离运输增加了成本。

另外，目前市场上运营的大部分自卸车，载货部位的货厢自带的自动倾卸装置，其在工作状态都不稳定，严重时，满载货物的货厢在举升过程中摇恍，货厢重心偏移，倾倒一侧，在翻转连接处产生扭力，扭力带动车辆车架悬空，从而引起自卸车翻转。有的情况，货厢卸下货物后回位不落实，货厢还在工作状态就上路行驶，给交通安全带来了很大的隐患。

公开号CN108859910A一种后翻自卸自带动力机举升装置，公开了一种货厢，举升油缸安装在货厢的前端挡板的位置（0054车厢总成3的前挡板30设置有用于连接油缸6的安装座31），动力单元的动力源头为柴油机，取力器将柴油机动力传递给油缸（0051车架总成1的前端设置有动力机头4、取力器5和油缸6，且取力器5分别与动力机头4、油缸6连接）。由此带来的问题，一是油缸举升受力不平衡，二是能源非环保，产生污染。

公开号CN210028707U一种货运箱，公开了动力单元的动力源头是市政电源（0023将市电电源或者车载电源与本发明的动力单元接通，操作遥控控制装置，启动液压油泵……）；公开了动力单元布置在箱体两侧（0022所述的动力单元安装在一端的操作向内，包括电源输入及切换装置，动力装置，液压油泵，液压电磁阀，液压油箱，控制器，所述的主动力装置安装在箱体两端的操作箱内，为双作用液压油缸，其缸体尾部通过销轴与箱顶框架铰接，活塞杆端部通过销轴与边固定架铰接，所述的操作箱隔板有两个，分别位于箱体两端）；公开了箱门与箱底框架匹配的锁紧装置（0022所述的箱门上侧边与箱顶框架通过铰链铰接，下端安装有与箱底框架匹配的锁紧装置，箱门与箱体扣合时能够将箱门的下边与箱底框架锁紧在一起）。

发明内容

针对现有货厢存在的上述缺陷，本发明提供一种自带动力、自卸、可卸的多功能货厢，能载货也能独自卸货又能被卸下，是一种自带动力的新能源货厢，设置有旋转式夹紧装置，能被安装的载体广泛，工作平稳、安全、智能、节能环保、灵活性高，这种“甩厢”类似于甩挂运输，适用于各种交通工具承载，如火车、轮船、运输专用车，也可以适用安装在建筑固定平台、固定平面、固定平板框架等上面，优选的，运输专用车。多功能货厢的多功能是指可以纯粹作货运厢，可以自卸货物，可以从载体上卸下，驱动液力装卸机构的能源是自带的，并且是绿色电力新能源。

本发明的技术方案是这样实现的。