[实用新型]工件夹紧工装有效
申请号: | 202021798501.6 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN212526663U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 林金樑 | 申请(专利权)人: | 上海君屹工业自动化股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23Q3/00 |
代理公司: | 上海裕创慧成知识产权代理事务所(普通合伙) 31384 | 代理人: | 黄裕 |
地址: | 201601 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工件 夹紧 工装 | ||
本实用新型的实施例涉及一种工装,特别涉及一种工件夹紧工装,包括:基板、第一、第二夹紧组件、驱动件、第一、第二传动组件;第一、第二夹紧组件相对设置于基板的上表面,第一、第二夹紧组件之间形成夹持工件的夹紧工位,第一、第二夹紧组件沿彼此相对的方向可滑动;驱动件设置于基板的下表面,驱动件沿第一、第二夹紧组件相对的方向分别具有第一、第二驱动端,第一、第二传动组件均设置于基板的下表面;基板上形成穿孔,第一传动组件穿透穿孔与第一夹紧组件连接,第二传动组件穿透穿孔与第二夹紧组件连接。同现有技术相比,不但结构简单,而且可在工件被夹紧后,形成自锁,提高了工件夹紧时的可靠性。
技术领域
本实用新型的实施例涉及一种工装,特别涉及一种工件夹紧工装。
背景技术
在一些机加工、焊接等领域中,经常需要对一些零部件进行夹持定位,以满足工件的焊接、加工、上料等要求,而目前大部分的夹持机构一般在夹持工件的过程中,都需要用到相应的驱动装置,比如气缸、电机等,以带动相应的夹持件对工件进行夹持。然而,实用新型人发现,现有的工装如要满足对工件的夹持需求,一般都需要配备两个或两个以上的驱动机构,才能实现对工件各个方向上的夹持,这样造成整个工装的结构过于复杂,且同时在夹持过程中,并且对工件的夹紧力的大小直接取决于相应驱动机构驱动力的大小,因此一旦驱动机构的驱动力受到影响,就会对工件的夹持造成影响。
实用新型内容
本实用新型的实施例的目的在于提供一种工件夹紧工装,不但结构简单,而且可在工件被夹紧后,可形成自锁,从而提高了工件夹紧时的可靠性。
为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供了一种工件夹紧工装,包括:
基板;
第一夹紧组件和第二夹紧组件,彼此相对设置于所述基板的上表面;所述第一夹紧组件和所述第二夹紧组件之间形成用于夹持工件的夹紧工位,所述第一夹紧组件和所述第二夹紧组件还沿彼此相对的方向可滑动;
驱动件,设置于所述基板的下表面;所述驱动件沿所述第一夹紧组件和所述第二夹紧组件相对的方向分别具有第一驱动端和第二驱动端,所述第一驱动端和所述第二驱动端朝彼此相对的方向可直线运动;
第一传动组件和第二传动组件,设置于所述基板的下表面;所述基板对应第一传动组件与所述第二传动组件形成穿孔,所述第一传动组件穿透所述穿孔与所述第一夹紧组件连接,所述第二传动组件穿透所述穿孔与所述第二夹紧组件连接;
当所述第一驱动端和所述第二驱动端朝彼此相对的方向运动至第一预设位置时,所述第一夹紧组件和所述第二夹紧组件夹紧所述工件,所述第一传动组件和所述第二传动组件分别形成自锁;
当所述第一驱动端和所述第二驱动端朝彼此相互远离的方向运动至第二预设位置时,所述第一夹紧组件和所述第二夹紧组件松开所述工件,所述第一传动组件和所述第二传动组件解除自锁。
本实用新型的实施方式相对于现有技术而言,由于驱动件的第一驱动端和第二驱动端在分别朝彼此相对的方向运动至第一预设位时,可使得第一夹紧组件和第二夹紧组件共同对工件进行夹持,并且使得此时的第一传动组件和第二传动组件可分别形成自锁,因此,保证了第一夹紧组件和第二夹紧组件可持续对工件产生较大的夹紧力,其夹紧力的大小与驱动件的驱动力无关,从而提高了对工件的夹持稳定性。并且,由于本实施方式中仅设有一个驱动件即可实现对工件的夹紧,从而使得整个工装的结构更为简单,更易于维护。
另外,所述第一夹紧组件包括:
第一滑板,可滑动地设置于所述基板上;
第一推块,设置于所述第一滑板上,并与跟随所述滑板进行运动;
第一夹紧部件,沿所述第一滑板的滑动方向,与所述第一推块相对设置;所述第一夹紧部件包括:相对于所述第一推块的第一抵接侧、背离所述第一抵接侧的第一夹持侧;
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