[实用新型]一种高速铁路桥梁伸缩缝隔声装置

说明书

本实用新型公开了一种高速铁路桥梁伸缩缝隔声装置，包括隔声装置本体，隔声装置本体由钢板、胶板和锚栓组成；钢板和胶板上对应开设有圆孔，锚栓穿过钢板和胶板的圆孔植入桥梁，并与钢板固定连接；胶板安装在钢板的下方，钢板由两块侧板和一块顶板组成，顶板和位于顶板两端的两块侧板焊接，使钢板整体呈“C”形，两块侧板的高度不同，位于铁路线路外侧的侧板高度较小，位于铁路线路内侧的侧板高度较高，沿铁路线路方向顶板长度大于两个桥梁之间的缝隙宽度，垂直铁路线路方向顶板内宽度与桥梁竖墙宽度一致。本实用新型结构简单、易于加工生产、质量可控、隔声效果好、安全性能佳，可以有效地解决高速列车通过时桥梁伸缩缝漏声问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝隔声技术领域，特别是涉及一种高速铁路桥梁伸缩缝隔声装置。

背景技术

随着社会的进步，高速铁路的不断发展，运营里程不断增加，由高速列车引起的噪声污染也越来越严重。目前大多通过声屏障来解决此类问题，但是由于桥梁结构自身原因，每隔一段长度就需要设置伸缩缝，导致当列车高速通过时在桥梁伸缩缝下方会通过缝隙产生集中噪声，降低了声屏障整体的降噪效果，不能达到理想的设计目的，满足不了周边人们对环境质量的需求。

因此，提供一种适用于高速铁路桥梁伸缩缝的隔声装置，成为高速铁路桥梁伸缩缝处漏声技术领域急需解决的技术问题。

发明内容

本实用新型为解决现有技术中存在的问题，提供一种结构简单、易于加工生产、质量可控、隔声效果好、安全性能佳的高速铁路桥梁伸缩缝隔声装置。

本实用新型是这样实现的，一种高速铁路桥梁伸缩缝隔声装置，包括隔声装置本体，所述隔声装置本体由钢板、胶板和锚栓组成；所述钢板和胶板上对应开设有圆孔，所述锚栓穿过钢板和胶板的圆孔植入桥梁，并与钢板固定连接。

优选地，所述胶板安装在钢板的下方，具有一定的厚度，用于固定钢板与桥梁结构，同时起到软接触缓冲隔振的作用。

优选地，所述钢板由两块侧板和一块顶板组成，所述顶板和位于顶板两端的两块侧板焊接，使钢板整体呈“C”形，所述顶板开圆孔。

进一步优选地，所述的两块侧板的高度不同，位于铁路线路外侧的侧板高度较小，位于铁路线路内侧的侧板高度较高，线路内侧侧板高度取决于竖墙内侧伸缩缝未填充高度，所述伸缩缝未填充高度指由于桥梁伸缩缝有盖板或者桥梁伸缩缝防水橡胶带填充，只有未填充部分需要桥梁伸缩缝隔声装置。

进一步优选的，沿铁路线路方向所述顶板长度大于两个桥梁之间的缝隙宽度，顶板长度两侧预留一定间隙，这个间隙要大于桥梁收缩量，避免桥梁伸缩缝处两侧桥梁收缩挤压本隔声装置，垂直铁路线路方向顶板内宽度与桥梁竖墙宽度一致，使得隔声装置能够扣紧在桥梁竖墙上，避免垂直铁路线路方向的晃动。

进一步优选地，所述锚栓穿过所述顶板和胶板的圆孔植入桥梁，并与顶板通过螺母和垫片固定，起到固定钢板的作用，避免列车高速通过吸起钢板，造成安全隐患。

优选地，所述锚栓与单侧桥梁竖墙固定，使得桥梁在温度作用下伸缩时，隔声装置能够自由变形。

本实用新型具有以下优点和有益效果：

本实用新型由于采用了全新的技术方案，锚栓和胶板可以使得钢板与桥梁连接更可靠，增加列车高速通过时隔声装置的安全度；本实用新型结构简单、易于加工生产、质量可控、隔声效果好、安全性能佳，可以有效地解决高速列车通过时桥梁伸缩缝漏声问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的高速铁路桥梁伸缩缝隔声装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的高速铁路桥梁伸缩缝隔声装置与桥梁竖墙的剖面图；

图3是本实用新型实施例提供的高速铁路桥梁伸缩缝隔声装置的使用状态图。