[实用新型]一种减速电机端盖结构

说明书

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体涉及一种减速电机端盖结构，包括安装在减速电机上的前端盖，所述前端盖内同轴设有轴承安装腔以及与所述轴承安装腔连通的转轴穿孔，所述前端盖内同轴设有一圈环形的容纳腔，所述容纳腔内嵌装有导热环，所述前端盖外壁上设有多个与容纳腔相对应的散热翅片。本实用新型的有益效果：在减速电机的前端盖内设置容纳腔，并在容纳腔内嵌装导热环，通过导热环吸收前端盖的热量，由于前端盖与减速电机外壳连接，使得前端盖能够快速带走减速电机外壳上的热量，此外前端盖上设置的多个散热翅片，加快前端盖上的热量散发，使得传递至减速电机转子上的热量整体上能够降低，从而便于转子的散热。

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体涉及一种减速电机端盖结构。

背景技术

减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。

现有的减速电机主要通过其后端转子上的扇叶转动进行散热，但是扇叶只能对转子后端进行散热，导致了转子前端无法进行散热。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种减速电机端盖结构，它可以实现至少一定程度上解决现有技术的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种减速电机端盖结构，包括安装在减速电机上的前端盖，所述前端盖内同轴设有轴承安装腔以及与所述轴承安装腔连通的转轴穿孔，所述前端盖内同轴设有一圈环形的容纳腔，所述容纳腔内嵌装有导热环，所述前端盖外壁上设有多个与容纳腔相对应的散热翅片。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述导热环由铝合金材质制成。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述前端盖内壁上设有多个延伸至轴承安装腔上的加强筋。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述前端盖外壁上沿其轴向阵列设有多个安装块，所述安装块上开设有螺钉安装孔。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述轴承安装腔内同轴紧配卡装有隔热环。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述隔热环外壁上设有开口，使所述隔热环能够产生弹性收缩形变。

本实用新型的有益效果：在减速电机的前端盖内设置容纳腔，并在容纳腔内嵌装导热环，通过导热环吸收前端盖的热量，由于前端盖与减速电机外壳连接，使得前端盖能够快速带走减速电机外壳上的热量，此外前端盖上设置的多个散热翅片，加快前端盖上的热量散发，使得传递至减速电机转子上的热量整体上能够降低，从而便于转子的散热，为了避免前端盖上的热量对转子及转子上的轴承产生影响，因此在轴承安装腔内卡装隔热环，这样轴承受到前端盖热量的影响较小，从而避免轴承内的润滑脂受热失效，另外设置隔热环上具有开口，这样使得隔热环通过受到挤压后的弹性收缩形变，便于卡装在轴承安装腔内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1中立体结构的爆炸示意图；

图3为图1中立体结构侧视角度的局部剖视示意图；

图4为本实用新型中前端盖的立体结构示意图；

附图标记说明如下：