[实用新型]一种减速电机组件

说明书

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体涉及一种减速电机组件，包括安装座、挡板、安装板、限位组件，限位组件包括固定座、转动轴、第一螺纹部、第二螺纹部、连接板、限位轴、立板、插孔。本实用新型的有益效果：通过设置转动轴，转动轴的转动，使两个限位轴同步相对移动，从而使限位轴穿进安装座内，并插合在两个立板的插孔内，进而对安装板进行限位，使得减速电机快速安装在安装座内，结构简单，操作便捷，设置石墨衬套，可降低限位轴重复穿进\出安装座时产生的机械磨损。

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体涉及一种减速电机组件。

背景技术

减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。

中国专利号CN201922342227.5公开了一种减速电机安装结构，针对现有的减速电机安装结构难以对电机进行拆卸和安装导致不便于使用的问题，现提出如下方案，其包括腔体，所述腔体内活动安装有套筒，套筒内固定安装有减速电机本体，减速电机本体输出轴外侧固定套设有轴套，轴套一侧开设有多个连接孔，多个连接孔呈环形等间距设置，多个连接孔内均活动安装有连接轴，多个连接轴远离减速电机本体的一端固定安装有同一个连接板，套筒顶部和底部均开设有方形槽，两个方形槽内均滑动安装有楔形块。本实用新型结构设计合理，方便对减速电机进行拆卸和安装，便于对电机进行维护，利于使用，可靠性高。

上述现有技术中，通过齿轮、齿条的啮合传动，使楔形块将减速电机进行固定，上述现有技术的技术方案中，结构复杂，操作同样繁琐，导致使用起来较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种减速电机组件，它可以实现至少一定程度上解决现有技术的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种减速电机组件，包括安装座，所述安装座横向的相对两侧均敞口，且其中一个敞口处连接有挡板，其内底壁上滑动连接有用于安装减速电机的安装板，所述安装板通过限位组件可拆卸连接在安装座内，所述限位组件包括设于挡板上的固定座，所述固定座上水平转动连接有转动轴，所述转动轴长度方向两端分别设有螺纹旋向相反的第一螺纹部、第二螺纹部，所述第一螺纹部、第二螺纹部上各螺纹套装有连接板，两个所述连接板远离转动轴的一端各水平设有限位轴，所述限位轴水平滑配穿进安装座内，所述安装板相对两侧各竖直设有立板，两个所述立板上分别设有两个分别供两个限位轴穿进安装座内一端插合的插孔，所述转动轴转动时，驱动两个所述连接板分别与第一螺纹部、第二螺纹部螺纹旋合，进而驱动两个所述限位轴分别穿进两个立板的插孔内，将所述安装板限位在安装座内。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述安装座上嵌装有两个石墨衬套，两个所述石墨衬套分别滑配套装在两个限位轴上。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述固定座上紧配穿设有销钉，相应的，所述转动轴上开设有一圈供销钉穿进固定座内一端卡合、且能自由转动的环形卡槽。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述安装座相对两侧外壁上设有多个散热槽。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述安装板底部设有两个燕尾卡块，相应的，所述安装座的内底壁上开设有两个分别供两个燕尾卡块卡合的、且能水平自由滑动的燕尾卡槽。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述转动轴一端设有一转动把手。

本实用新型的有益效果：通过设置转动轴，转动轴的转动，使两个限位轴同步相对移动，从而使限位轴穿进安装座内，并插合在两个立板的插孔内，进而对安装板进行限位，使得减速电机快速安装在安装座内，结构简单，操作便捷，设置石墨衬套，可降低限位轴重复穿进\出安装座时产生的机械磨损。

附图说明