[实用新型]一种可调温的触媒转换器

说明书

本实用新型公开了一种可调温的触媒转换器，涉及触媒转换器技术领域，为解决现有触媒转换器，因为过高的温度环境下触媒转换器的转换效率会下降，造成过高温尾气处理效果会下降的问题。所述壳体的两端设置有通气管道，所述壳体的内部设置有催化反应管，所述催化反应管的上端两端均设置有导热铜板，所述导热铜板与壳体内壁形成的封闭空间设置有降温仓，所述导热铜板靠近催化反应管的一侧设置有温度传感器，所述温度传感器的一侧设置有电源，所述电源的上端设置有控制电路，所述催化反应管的内部设置有触媒催化剂，所述触媒催化剂的两端均设置有防尘网，每个所述降温仓的一端均设置有排热管，每个所述排热管的一端均设置有排热管塞。

技术领域

本实用新型涉及触媒转换器技术领域，具体为一种可调温的触媒转换器。

背景技术

催化转换器又称触媒转化器、触媒转换器，安装于汽车废气排放系统中，含有铂、钯及铑等贵金属作为触媒，利用催化机制减少有害废气，如碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等，以利环境保护的一个装置。催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置，也称作催化净化转换器。金属铂、钯或铑均可作催化剂。在化学反应过程中，催化剂只促进反应的进行，不是反应物的一部分，所以一般情形下，催化转化器寿命可达十数年。触媒转化器里面的触媒在高温才会反应，在废气将触媒转换器加热到工作温度前，废气问题仍然严重，尤其当在地下停车场发动车辆时问题更大。可以在触媒转换器里面放电热系统预热，以减少起动时的废气。

但是，现有触媒转换器，因为过高的温度环境下触媒转换器的转换效率会下降，造成过高温尾气处理效果会下降的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种可调温的触媒转换器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调温的触媒转换器，以解决上述背景技术中提出的现有触媒转换器，因为过高的温度环境下触媒转换器的转换效率会下降，造成过高温尾气处理效果会下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调温的触媒转换器，包括壳体，所述壳体的两端设置有通气管道，且通气管道与壳体焊接连接，所述壳体的内部设置有催化反应管，且催化反应管与通气管道焊接连接，所述催化反应管的上端两端均设置有导热铜板，且导热铜板与壳体内壁焊接连接，所述导热铜板与壳体内壁形成的封闭空间设置有降温仓，所述导热铜板靠近催化反应管的一侧设置有温度传感器，且温度传感器与导热铜板螺栓连接，所述温度传感器的一侧设置有电源，且电源与导热铜板螺栓连接，所述电源的上端设置有控制电路，且控制电路与电源螺栓连接，所述催化反应管的内部设置有触媒催化剂，且触媒催化剂与催化反应管填充连接，所述触媒催化剂的两端均设置有防尘网，且防尘网与催化反应管填充连接，每个所述降温仓的一端均设置有排热管，且排热管与壳体焊接连接，每个所述排热管的一端均设置有排热管塞，且排热管塞与排热管滑动连接。

优选的，每个所述降温仓的外壁均设置有散热门转轴，且散热门转轴与壳体转动连接，每个所述散热门转轴的一端均设置有散热门，且散热门与散热门转轴焊接连接。

优选的，每个所述散热门转轴一侧的壳体外壁上设置有限位挡板，且限位挡板与壳体外壁焊接连接。

优选的，每个所述散热门转轴的上端均设置有转轴控制齿，且转轴控制齿与散热门转轴啮合连接。

优选的，所述转轴控制齿的上端设置有驱动杆，且驱动杆与转轴控制齿焊接连接，所述驱动杆的一端设置有齿轮杆，且齿轮杆与驱动杆焊接连接，所述齿轮杆的上端均设置有电机，且电机的输出端与齿轮杆传动连接，所述电机的上端设置有弹性胶黏垫，且弹性胶黏垫的上下两端分别与电机、导热铜板胶黏连接。

优选的，所述驱动杆上远离电机的一端设置有透气支撑网，且透气支撑网与降温仓内壁焊接连接，所述透气支撑网的内部设置有透气网限位孔，且透气网限位孔与透气支撑网一体成型设置，且驱动杆与透气网限位孔滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：