[实用新型]过载保护液压系统及包含有过载保护液压系统的设备、灭茬耙

说明书

本实用新型公开了过载保护液压系统及包含有过载保护液压系统的设备、灭茬耙，其特征在于：包括第一主油管、第二主油管、同步分流阀、蓄能器以及若干个油缸，每个油缸配备有双向平衡阀，所述第一主油管经同步分流阀、双向平衡阀与油缸的有杆腔连通，所述第二主油管经双向平衡阀与油缸的无杆腔连通，所述油缸的无杆腔还与蓄能器连通，所述油缸的有杆腔的油路与所述油缸的无杆腔的油路不互通。设置有蓄能器，当回油路关闭时，可以有效降低油缸在遇到过载时对活塞杆造成损伤的风险，延长油缸的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及过载保护液压系统，具体涉及过载保护液压系统及包含有过载保护液压系统的设备、灭茬耙。

背景技术

为了便于道路运输，大型的农机属具通常具有折叠功能，如可折叠灭茬耙，而带有折叠功能的大型农机属具通常都配有油缸以实现折叠功能；在使用过程中，如何保证油缸的使用寿命在带有折叠功能的大型农机属具中显得尤为重要。

当油缸打开后，液压回路关闭时，油缸遇到过载时容易对活塞杆造成严重的损伤。

实用新型内容

本实用新型提供了过载保护液压系统，可以有效降低油缸在遇到过载时对活塞杆造成损伤的风险。

采用的技术方案具体如下：

过载保护液压系统，包括第一主油管、第二主油管、同步分流阀、蓄能器以及若干个油缸，每个油缸配备有双向平衡阀，所述第一主油管经同步分流阀、双向平衡阀与油缸的有杆腔连通，所述第二主油管经双向平衡阀与油缸的无杆腔连通，所述油缸的无杆腔还与蓄能器连通，所述油缸的有杆腔的油路与所述油缸的无杆腔的油路不互通。

同步分流阀：用来分配主油管输入的液压油，等量分配到每个油缸，以平衡油压。

双向平衡阀：由于在实际生产和制作过程中，具有折叠功能的设备的钢结构重量不能绝对的相等，或者由于液压管路具有一定的长度，在传输液压油的过程中有一定的压损，可以通过双向平衡阀来微调，尽量保证油缸动作的一致性；同时还起到一个保压的作用，当液压站不给油的时候，设备不会因自重导致下降。

第一主油管打开，第一主油管内的液压油经同步分流阀、双向平衡阀进入油缸的有杆腔，油缸的活塞杆向无杆腔移动，可以实现油缸的同步折叠；当活塞杆向无杆腔移动时，无杆腔内的液压油经双向平衡阀、第二主油管回流至油箱，油缸的有杆腔的油路与无杆腔的油路不互通。

第二主油管打开，第二主油管内的液压油经双向平衡阀进入油缸的无杆腔，活塞杆向有杆腔移动，当油缸完全打开时，关闭回油路；当遇到特殊情况，活塞杆需要临时收缩时，活塞杆向无杆腔移动，无杆腔的液压油临时储存在蓄能器中，活塞杆实现临时收缩，避免了因过载对活塞杆挤压造成的活塞杆受损的问题；当特殊情况解除时，临时储存在蓄能器中的液压油还能返回至油缸的无杆腔，油缸恢复至完全打开的状态。

本实用新型还提供了一种可以控制油缸同步打开的过载保护液压系统：过载保护液压系统，包括第一主油管、第二主油管、同步分流阀、蓄能器以及若干个油缸，每个油缸配备有双向平衡阀，所述第一主油管经同步分流阀、双向平衡阀与油缸的无杆腔连通，所述第二主油管经双向平衡阀与油缸的有杆腔连通，所述油缸的无杆腔还与蓄能器连通，所述油缸的有杆腔的油路与所述油缸的无杆腔的油路不互通。

第一主油管经同步分流阀、双向平衡阀与油缸的无杆腔连通，第一主油管内的液压油经同步分流阀等量分配后，经双向平衡阀供给油缸的无杆腔，活塞杆向有杆腔移动，可以实现油缸的同步打开。

本实用新型所述的蓄能器，可以考虑气囊式蓄能器，气囊式蓄能器包括弹性气囊，当液压油进入蓄能器时，气囊就受压变形，气体体积随之缩小，液压油储存，当工作系统需要增加液压油时，则气体膨胀将液压油排出，使系统得到能量补偿。

所述油缸的数量可以为2n个，n≥1，油缸可以考虑对称分布。