[实用新型]一种用于汽车制冷配件中的管接头

说明书

本实用新型涉及汽车制冷配件技术领域，且公开了一种用于汽车制冷配件中的管接头，包括管接头，两个所述管接头之间连通有波纹管，所述管接头的外部开设有密封槽，所述密封槽内活动安装有密封圈，所述密封圈的外部固定安装有位于管接头外部的螺纹接头，两个所述管接头的相离面均开设有嵌入槽，所述嵌入槽内插接有密封垫圈，所述管接头的前表面固定安装有固定头，两个所述固定头之间固定安装有弹性可弯曲管。该用于汽车制冷配件中的管接头，管道螺纹连接紧固时对密封垫圈进行压缩密封提升的连接的密封性，该机构的结构连接方式方便了多种角度进行连接，同时减少了拆卸的难度提升了密封效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车制冷配件技术领域，具体为一种用于汽车制冷配件中的管接头。

背景技术

制冷的工作原理是指，压缩机把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。

随着时代和科技的发展科技的进步同时促进了用于汽车制冷配件中的管接头的技术进步，但是依然存在着缺陷，现在的用于汽车制冷配件中的管接头结构固定简单不便于进行弯折和接头的连接，故而提出了一种用于汽车制冷配件中的管接头解决这一问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车制冷配件中的管接头，具备便于曲折和组装等优点，解决了现在的用于汽车制冷配件中的管接头结构固定简单不便于进行弯折和接头的连接的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于曲折和组装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车制冷配件中的管接头，包括管接头，两个所述管接头之间连通有波纹管，所述管接头的外部开设有密封槽，所述密封槽内活动安装有密封圈，所述密封圈的外部固定安装有位于管接头外部的螺纹接头，两个所述管接头的相离面均开设有嵌入槽，所述嵌入槽内插接有密封垫圈，所述管接头的前表面固定安装有固定头，两个所述固定头之间固定安装有弹性可弯曲管。

优选的，所述弹性可弯曲管的外部呈弹簧状，弹性可弯曲管与固定头的连接方式为焊接。

优选的，所述密封槽呈圆形，且密封圈为呈圆环体的橡胶圈，且密封圈通过密封槽与管接头紧密贴合。

优选的，所述密封圈通过密封槽与管接头转动连接，且密封圈的转动角度为三百六十度。

优选的，所述螺纹接头的内部固定安装有密封垫圈，且密封垫圈与管接头紧密贴合。

优选的，所述螺纹接头的内圈壁开设有螺纹槽，密封垫圈呈圆环体。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车制冷配件中的管接头，具备以下有益效果：

该用于汽车制冷配件中的管接头，通过设置的波纹管，从而实现了通过波纹管的曲折和弹性可弯曲管的可弯折性，实现了根据制冷管的连接位置任意调整波纹管的形态方便进行连接，与此同时通过转动螺纹接头与制冷管进行螺纹连接的同时密封圈与密封槽紧密贴合密封，同时在管道螺纹连接紧固时对密封垫圈进行压缩密封提升的连接的密封性，该机构的结构连接方式方便了多种角度进行连接，同时减少了拆卸的难度提升了密封效果。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型管接头与弹性可弯曲管连接的结构示意图。

图中：1管接头、2波纹管、3密封槽、4密封圈、5螺纹接头、6嵌入槽、7密封垫圈、8固定头、9弹性可弯曲管。

具体实施方式