[实用新型]一种板簧导向座

说明书

本实用新型公开了一种板簧导向座，包含底座部，具有第一连接端以及远离该第一连接端的第二连接端，所述第二连接端形成有开口朝下的槽口，该槽口具有位于槽的底部形成的槽底面；减磨板，具有架设板簧的支撑面，所述减磨板拆卸式的连接在第一连接端的端面上；侧板，所述侧板拆卸式的连接在底座部的一侧，该侧板的竖直平面与所述槽口的径向线垂直设置；其中，所述槽底面与支撑面具有预设的倾斜夹角。本实用新型通过将减磨板和侧板均可拆卸式的连接在底座部上，使得该种板簧导向座具有良好的使用效果，不但便于拆换，同时具有较好的结构稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车的板簧导向座技术领域，具体为一种板簧导向座。

背景技术

钢板弹簧悬架系统在重型卡车领域中得到广泛的应用，板簧导向座的功能是限定两侧钢板弹簧的相对位置以及传递力和力矩。传统的板簧导向座为一体式结构，且焊接在驱动桥壳上，导致维修或更换钢板弹簧时必须拆卸驱动桥总成，操作复杂且效率低下。同时，由于板簧导向座与侧板为常易磨损件，从而导致板簧导向座需要整体更换，维修不便且使用成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种板簧导向座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种板簧导向座，包含底座部，具有第一连接端以及远离该第一连接端的第二连接端，所述第二连接端形成有开口朝下的槽口，该槽口具有位于槽的底部形成的槽底面；减磨板，具有架设板簧的支撑面，所述减磨板拆卸式的连接在第一连接端的端面上；侧板，所述侧板拆卸式的连接在底座部的一侧，该侧板的竖直平面与所述槽口的径向线垂直设置；其中，所述槽底面与支撑面具有预设的倾斜夹角。

所述第一连接端形成有相对第二连接端的向外延伸形成的延展部，该延展部的下端面与所述第二连接端的侧面固接有加强筋。

所述底座部的一侧形成有安装侧板的连接面，该连接面适配所述侧板的板面轮廓，且在位于侧板的背面穿设有多个螺栓，其中，部分的螺栓穿设该侧板并连接至第一连接端上，其于的螺栓穿设该侧板并连接至第二连接端上。

多个所述的螺栓包括有螺栓一、螺栓二和螺栓三，所述螺栓一和螺栓三穿设侧板并连接至第一连接端上，所述螺栓二穿设侧板并连接至第二连接端上，其中，螺栓一和螺栓三分设于侧板的两侧，且所述螺栓二设于螺栓一和螺栓三的连接水平线的中轴线上。

所述减磨板的两侧形成有向外延伸的外延部，于该两侧的外延部上穿设有螺栓四，所述减磨板借由螺栓四拆卸式的连接在延展部上。

所述槽底面与支撑面的倾斜夹角设置为15°-30°。

所述槽底面与支撑面的倾斜夹角设置为30°。

所述减磨板的支撑面设置为弧面。

所述侧板在靠近减磨板一侧的内侧面设置有垫板。

所述侧板的顶部形成有朝向减磨板一侧弯曲的弯折部，该所述弯折部的下端面设置为弧面，且该弧面与所述支撑面的弧面平行。

由上述技术方案可知，本实用新型通过将减磨板和侧板均可拆卸式的连接在底座部上，使得该种板簧导向座具有良好的使用效果，不但便于拆换，同时具有较好的结构稳定性，具体有益效果如下：

1：减磨板拆卸式的连接在底座部上，有利于后期减磨板磨损后将其独立替换，减少了使用成本，同时无需将整个板簧导向座拆除便可实施更换，提高了使用效率；

2：侧板可拆卸式的连接在底座部的一侧，有利于后期减磨板磨损后将其独立替换，减少了使用成本，同时无需将整个板簧导向座拆除便可实施更换，提高了使用效率；

3：槽底面与支撑面具有预设的倾斜夹角，使得两者不处于平行面上，在实施对板簧的限位安装后，可以有效的调节板簧在连接后的施力角度，从而达到提高增强该种板簧导向座结构强度的作用。

附图说明