[实用新型]一种新型飞机发动机安装支架

权利要求书

1.一种新型飞机发动机安装支架，包括发动机机体(1)和安装机构(2)，其特征在于：所述发动机机体(1)与安装机构(2)固定连接，所述安装机构(2)至少包括与发动机机体(1)卡接的承接板(6)、与承接板(6)固定连接的安装板(7)，以及与承接板(6)固定连接的固定组件(3)，所述承接板(6)的上表面开设有供发动机机体(1)放置的放置槽(4)，所述承接板(6)相对的两端侧壁分别固定连接有安装板(7)，且两组所述安装板(7)分别开设有若干组阵列分布的安装孔(5)，所述承接板(6)的上表面固定连接有固定组件(3)，所述固定组件(3)至少包括与承接板(6)固定连接的收容柱(16)、与收容柱(16)活动套接的活动杆(14)、与活动杆(14)固定连接的延伸板(12)、与延伸板(12)固定连接的固定架(11)，以及与固定架(11)固定连接的第一卡接架(8)和第二卡接架(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新型飞机发动机安装支架，其特征在于：所述承接板(6)的上表面靠近两组所述安装板(7)的两端分别固定连接有竖直相对分布的收容柱(16)，所述收容柱(16)远离承接板(6)的一端与活动杆(14)活动套接。

3.根据权利要求1所述的一种新型飞机发动机安装支架，其特征在于：所述收容柱(16)远离承接板(6)的一端侧壁固定安装有固定螺栓(15)，所述活动杆(14)朝向固定螺栓(15)的一端侧壁开设有若干组竖直阵列分布的与固定螺栓(15)相互配合的限位孔(13)。

4.根据权利要求1所述的一种新型飞机发动机安装支架，其特征在于：两组所述活动杆(14)远离收容柱(16)的一端分别固定安装有与承接板(6)水平相对分布的延伸板(12)，两组所述延伸板(12)相向的一端侧壁分别固定连接有固定架(11)。

5.根据权利要求1所述的一种新型飞机发动机安装支架，其特征在于：两组所述固定架(11)的上表面分别与第一卡接架(8)的两端固定连接，且所述第一卡接架(8)相对分布有若干组。

6.根据权利要求1所述的一种新型飞机发动机安装支架，其特征在于：两组所述固定架(11)远离第一卡接架(8)一端的相向的两端侧壁分别固定连接有连接板(10)，两组所述连接板(10)相向的两端分别与第二卡接架(9)的两端侧壁固定连接。