[实用新型]一种基于分体驱动的收卷机

说明书

本实用新型提供一种基于分体驱动的收卷机，包括箱体、驱动电机、标准减速机、都可转动地支撑在箱体中的主轴和传动轴、传动组件、以及装配在主轴一端的卷筒，驱动电机的电机轴与标准减速机的输入轴相连，标准减速机的输出轴与传动轴相连，传动轴通过传动组件与主轴相连。本申请中将减速机与主轴分开、使两者相互独立，不再将减速机的输出轴做主轴用，由此使得减速机标准化为标准减速机，标准化的减速机的加工质量容易得到保证，且能批量生产、造价低，维修也简单易操作。

技术领域

本实用新型涉及高频焊管及冷弯方矩管生产线领域，特别是涉及一种用于纵剪机组生产线的基于分体驱动的收卷机。

背景技术

高频焊管及冷弯方矩管生产线中的纵剪机组生产线的功能是：将宽幅的卷板钢材通过上料放料、纵剪分条再经压分离、以及收卷工艺，将纵剪带二次收卷起来，形成一盘一盘的纵剪带，而将纵剪带收卷起来的设备为收卷机。

目前，收卷机包括电机、传动齿轮箱(即减速机)、以及卷筒，电机和传动齿轮箱构成收卷机的驱动部分，传动齿轮箱的输出轴为收卷机的主轴，卷筒装配在传动齿轮箱输出轴的一端。进一步地，收卷机的卷筒通常为涨缩卷筒，涨缩卷筒配置有拉杆，拉杆可直线移动地穿设在收卷机的主轴中，通过拉杆的移动驱动涨缩卷筒的涨缩；基于此，需要将传动齿轮箱的输出轴设计成空心结构。然而，现有技术中的传动齿轮箱结构复杂，具有空心结构的输出轴的传动齿轮箱为非标设备，其加工质量难以保证，制造成本也较高，特别是维修极其困难，润滑系统也比较复杂。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种基于分体驱动的收卷机，将减速机与主轴分开，使减速机标准化。

为实现上述目的，本实用新型提供一种基于分体驱动的收卷机，包括箱体、驱动电机、标准减速机、都可转动地支撑在箱体中的主轴和传动轴、传动组件、以及装配在主轴一端的卷筒，所述驱动电机的电机轴与标准减速机的输入轴相连，所述标准减速机的输出轴与传动轴相连，所述传动轴通过传动组件与主轴相连。

进一步地，所述驱动电机的电机轴与标准减速机的输入轴之间、标准减速机的输出轴与传动轴之间都通过联轴器固定相连。

进一步地，所述主轴和传动轴都通过轴承可转动地支撑在箱体中。

进一步地，所述传动组件包括固定在传动轴上的第一齿轮、以及固定在主轴上的第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合。

进一步地，所述卷筒为涨缩卷筒，所述涨缩卷筒具有拉杆，所述主轴为中空结构、内部具有轴向贯通的空腔，所述拉杆可移动地穿设在主轴的空腔中，所述主轴远离涨缩卷筒的另一端安装有涨缩油缸，所述涨缩油缸的活塞杆与拉杆固定相连。

如上所述，本实用新型涉及的基于分体驱动的收卷机，具有以下有益效果：

本申请中将减速机与主轴分开、使两者相互独立，不再将减速机的输出轴做主轴用，由此使得减速机标准化为标准减速机，标准化的减速机的加工质量容易得到保证，且能批量生产、造价低，维修也简单易操作。

附图说明

图1为本申请中基于分体驱动的收卷机的结构示意图。

元件标号说明

1 箱体

2 驱动电机

3 标准减速机

4 主轴

41 空腔

5 传动轴