[实用新型]电控车辆有效
申请号: | 202021804367.6 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN213262761U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 杨磊;杨显峰;曾雄;徐畅;范伟 | 申请(专利权)人: | 北京三角洲机器人科技有限公司 |
主分类号: | B62J27/10 | 分类号: | B62J27/10 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 金铭 |
地址: | 100089 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
本实用新型提供的一种电控车辆,涉及电动车技术领域,包括:移动装置;所述座椅安装在所述移动装置上;所述安全带装置包括收卷器、锁扣和安全带;所述收卷器和所述锁扣分别安装在所述座椅的两侧,所述安全带的一端通过所述收卷器收卷装配,所述安全带的另一端与所述锁扣可拆装连接。在上述技术方案中,该电控车辆的座椅上设置了安全带装置,该安全带装置由收卷器、锁扣和安全带构成,在使用时,安全带可以从收卷器拉出来,绕过坐在座椅上的用户,然后另一端与锁扣形成连接,也即将安全带在锁扣上锁定,从而利用安全带对坐在座椅上的用户形成安全防护,提高电控车辆的使用安全性。
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,尤其是涉及一种电控车辆。
背景技术
电动车产品是人们出行以及改善生活方式的重要产品。电动车的安全性设计将直接决定使用者的生命安全。在现有技术中,电动车产品没有安全带系统,不能保证用户的生命安全,这将对使用者产生安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电控车辆,以解决现有技术中电动车安全性能低的技术问题。
本实用新型提供的一种电控车辆,包括:
移动装置;
座椅,所述座椅安装在所述移动装置上;
安全带装置,所述安全带装置包括收卷器、锁扣和安全带;所述收卷器和所述锁扣分别安装在所述座椅的两侧,所述安全带的一端通过所述收卷器收卷装配,所述安全带的另一端与所述锁扣可拆装连接。
进一步的,所述座椅的两侧对称设置有第一安装部和第二安装部;
所述收卷器安装在所述第一安装部,所述锁扣安装在所述第二安装部。
进一步的,所述收卷器包括壳体和收卷组件,所述收卷组件安装在所述壳体内,所述壳体上开设有出口,所述安全带穿过所述出口与所述收卷组件收卷装配。
进一步的,所述收卷组件包括安装轴、发条、拨杆和扭簧;所述安装轴转动装配在所述壳体内,且所述发条的一端与所述壳体的内壁连接,所述发条的另一端与所述安装轴连接;所述拨杆通过所述扭簧转动装配在所述壳体的内壁;所述安装轴和所述拨杆之间设置有相互配合的定位结构。
进一步的,所述安装轴的周向设置有一圈轮齿,所述拨杆的端部设置有直线齿,所述轮齿与所述直线齿啮合;
所述轮齿和所述直线齿构成所述定位结构。
进一步的,所述安装轴包括中心轴以及安装在所述中心轴两端的两个圆形限位板,所述限位板与所述中心轴同轴设置;
两个所述限位板与所述中心轴之间构成用于收卷所述安全带的收卷空间,一圈所述轮齿设置在任一所述限位板的周边。
进一步的,所述壳体的内部设置有第三安装部,所述安装轴转动装配在所述第三安装部。
进一步的,所述壳体包括底壳和盖板,所述第三安装部位于所述底壳,所述盖板与所述底壳相对装配。
进一步的,所述底壳上设置有第四安装部,所述拨杆的中部设置有第五安装部,所述扭簧的两端分别与所述第四安装部和所述第五安装部连接。
进一步的,所述第一安装部、所述第二安装部、所述第三安装部、所述第四安装部和/或所述第五安装部为槽结构。
在上述技术方案中,该电控车辆的座椅上设置了安全带装置,该安全带装置由收卷器、锁扣和安全带构成,在使用时,安全带可以从收卷器拉出来,绕过坐在座椅上的用户,然后另一端与锁扣形成连接,也即将安全带在锁扣上锁定,从而利用安全带对坐在座椅上的用户形成安全防护,提高电控车辆的使用安全性。
附图说明
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