[实用新型]一种具有减震效果的锂电池

说明书

本实用新型涉及锂电池技术领域，且公开了一种具有减震效果的锂电池，包括锂电池外壳，所述锂电池外壳的内部设置有固定结构，所述固定结构的右侧活动安装有锂电池本体，所述锂电池本体的底部设置有减震结构，所述减震结构的一侧固定连接有固定套。该具有减震效果的锂电池，通过底块、第一挡块、连接块、缓冲垫块、第一连杆、第二连杆、弧形块和第二挡块的联合设置,当锂电池在运输的时候会产生震动的同时位于第一挡块底部的弹簧收缩,给予缓冲垫块一个缓冲的力,同时第二连杆上升,带动第一连杆移动至第二挡块位置处,实现该缓冲垫块的双重减震操作，位于缓冲垫块上方的连接块防止缓冲垫片位移距离过大而导致锂电池受损,提高了该装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种具有减震效果的锂电池。

背景技术

传统的电动车采用的是铅蓄电池供电，该类型电池的技术比较成熟，尺寸比较固定，属于标准化产品。目前市场的发展趋势是采用体积小、重量轻、环保、能量高的锂电池为电动车进行供电。锂电池是指电化学体系中含有锂的电池。

不管何种锂电池或者怎样使用锂电池，都需要把锂电池安装在摩托车上，并且很好地固定，才能达到最终的使用效果。随着锂电池应用的不断普及，锂电池广泛用于不同品牌的电动摩托车，不同品牌的电动摩托车的结构普遍又不一致，现有的锂电池比传统的铅蓄电池体积小了很多，而摩托车安装电池的结构大部分是在传统结构的基础上，在摩托车增加固定锂电池的装置，并且这种固定装置还要根据电池的实际情况来特定设计，锂电池本身表面比较光滑，没有提供固定的着力点，适用性不够强，有些固定装置甚至不能起到很好的固定效果，使摩托车驾驶过程中，锂电池发生震动，和摩托车车架产生碰撞，存在极大的安全隐患，因此，我们提出了一种具有减震效果的锂电池来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减震效果的锂电池，具备减震效果好、便于散热等优点，解决了减震效果差、散热效果不好的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有减震效果的锂电池，包括锂电池外壳，所述锂电池外壳的内部设置有固定结构，所述固定结构的右侧活动安装有锂电池本体，所述锂电池本体的底部设置有减震结构，所述减震结构的一侧固定连接有固定套，所述锂电池外壳的内部设置有散热结构。

进一步的，所述固定结构包括安装座，所述安装座的一侧固定连接有侧板，所述侧板的右侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，通过安装座、电动推杆、连接杆和橡胶垫的联合设置，起到了固定锂电池本体，防止锂电池本体晃动。

进一步的，所述减震结构包括连接板，所述连接板的底部固定连接有底块，所述底块的表面固定安装有第一挡块，所述第一挡块的底部固定连接有减震弹簧，所述连接板的底部固定安装有连接块，所述底块远离连接块的一侧通过转轴活动连接有第一连杆，所述第一连杆远离底块的一端通过转轴活动连接有第二连杆，所述第二连杆远离第一连杆的一端与位于底块下方的缓冲垫块固定连接，所述第一连杆和第二连杆靠近的一侧固定安装有弧形块，所述底块远离连接块的一侧表面且位于第一连杆的上方固定安装有第二挡块。

通过采用上述技术方案，通过设置的减震结构,当锂电池在运输的时候会产生震动的同时位于第一挡块底部的弹簧收缩,给予缓冲垫块一个缓冲的力,同时第二连杆上升,带动第一连杆移动至第二挡块位置处,实现该缓冲垫块的双重减震操作，位于缓冲垫块上方的连接块防止缓冲垫片位移距离过大而导致锂电池受损,提高了该装置的实用性。

进一步的，所述散热结构包括隔板，所述隔板的内部开设有透气孔，所述锂电池外壳的右侧外壁固定连接有加水管，所述加水管的下方设置有放水管，所述加水管的顶部设置有进气通道，所述进气通道的内部固定连接有进气过滤网，所述进气通道的内部固定安装有进风机，所述加水管和放水管的左端固定连接有换热箱，所述换热箱的内部固定连接有换热管。