[实用新型]一种车厢号指引系统

说明书

本实用新型提供了一种车厢号指引系统。包括控制模块和显示模块；所述控制模块包括可编程逻辑控制器、车厢编码单元、站台选取单元和站台切换单元；所述车厢编码单元和站台选取单元与可编程逻辑控制器的输入模块连接，用以选择列车停靠方位和停靠站台；所述可编程逻辑控制器的输出模块与站台切换单元连接，所述站台切换单元与布置在各站台的显示模块连接，用以输出站台对应的车厢号信息。本实用新型通过设置控制模块和显示模块，可根据火车站站台的建筑结构、列车车辆编组、停靠站台位置及车厢排列方向设定对应的车厢号编码模式，并发送至对应站台的显示模块，便于乘客快速的找到自己乘坐的车厢。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种车厢号指引系统。

背景技术

缩短高铁在车站的停靠时间是保证高铁快速、准时的措施之一，缩短停靠时间就必须要求乘客快速上下车，所以在高铁到达车站之前，把乘客引导到乘坐的车厢号所在位置，以便在短时间内上车。现有的方法是采用在站台地面上镶入不同颜色的“地标”进行指引，对照地标颜色来获取车厢号的位置。由于列车编组长度及停靠位置不同，需要至少四种不同的颜色地标，且对于色盲患者来说，绿色和蓝色很难辨认清楚，加至乘客匆忙和心里紧张等原因，容易造成乘客寻找自已的车厢号困难，甚至站错列车停靠位置，需要在站台上奔跑上车。

综上所述，急需一种车厢号指引系统以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种车厢号指引系统，以解决现有车厢号指引地标不易区分，辨识度低造成乘客上车慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车厢号指引系统，包括控制模块和显示模块；所述控制模块包括可编程逻辑控制器、车厢编码单元、站台选取单元和站台切换单元；所述车厢编码单元和站台选取单元与可编程逻辑控制器的输入模块连接，用以选择列车停靠方位和停靠站台；所述可编程逻辑控制器的输出模块与站台切换单元连接，所述站台切换单元与布置在各站台的显示模块连接，用以输出站台对应的车厢号信息。

优选的，所述车厢编码单元包括若干个与列车停靠方位对应的自复位开关，每一个所述自复位开关分别对应连接可编程逻辑控制器的一个输入点。

优选的，所述站台选取单元包括若干个与站台对应的自锁开关，每一个自锁开关分别对应连接可编程逻辑控制器的一个输入点。

优选的，所述站台切换单元包括若干组与各站台的显示模块对应连接的中间继电器单元。

优选的，所述显示模块包括显示驱动与锁存单元和数码管显示单元；所述显示驱动与锁存单元的数量与站台数量一一对应；每一个所述显示驱动与锁存单元分别与若干个数码管显示单元连接。

优选的，所述显示驱动与锁存单元包括译码芯片。

优选的，一种车厢号指引系统还包括控制柜，所述控制模块安装在控制柜内部。

优选的，所述控制柜上设有触摸屏，用以实现人机交互。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

(1)本实用新型中，通过设置控制模块和显示模块，控制模块包括可编程逻辑控制器(PLC)、车厢编码单元、站台选取单元和站台切换单元，可根据火车站站台的建筑结构、列车车辆编组、停靠站台位置及车厢排列方向设定对应的车厢号编码模式，并发送至对应站台的显示模块，便于乘客快速的找到自己乘坐的车厢。

(2)本实用新型中，车厢编码单元包括若干个与列车停靠方位对应的自复位开关，便于车站值班员根据列车实际的停靠方位选取车厢号编码模式。

(3)本实用新型中，站台选取单元包括若干个与车站站台对应的自锁开关，便于车站值班员根据列车停靠的站台选择对应的站台，并通过站台切换单元将车厢号编码信息发送至对应的显示模块。